Правила безопасности и охраны труда при эксплуатации локомотивов Общие требования безопасности и охраны труда Общие положения

Утвержден:
приказом
И.о. Председателя Правления
(Генерального директора)
АО «КТЖ-Грузовые перевозки»
от «___»_________ 2018 года № ____


Правила безопасности и охраны труда при эксплуатации локомотивов

1. 
   Общие требования безопасности и охраны труда
   

1. 
   Общие положения
   

1. Настоящие Правила безопасности и охраны труда при эксплуатации локомотивов (далее – Правила), устанавливает основные положения по обеспечению безопасных условий труда для работников филиалов акционерного общества «КТЖ-Грузовые Перевозки» эксплуатационное локомотивное депо (далее -ТЧЭ).

На основе настоящих Правил в ТЧЭ разрабатываются Инструкции по безопасности и охране труда для локомотивных бригад с учетом типов и серий обслуживаемых ими локомотивов, выполняемых видов работ и специфики местных условий.
2. Дополнительные требования и условия безопасности труда с учетом местных особенностей должны быть изложены в приложении к техническо-распорядительному акту (далее - ТРА).
3. Помимо настоящей Инструкции, следует руководствоваться действующими стандартами по вопросам безопасности и охраны труда на территории Республики Казахстан:
Правилами пожарной безопасности на железнодорожном транспорте, утвержденными приказом Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 27 февраля 1996 года №47
4. В настоящих Правилах приняты следующие сокращения:
Инженер ОТ и ТБ – инженер по охране труда и технике безопасности;
Локомотивная бригада – машинист и помощник машиниста;
ИТР – инженерно-технические работники;
Путь – железнодорожные пути;
Секционный разъединитель – секционный разъединитель для отключения и заземления контактной подвески;
ПТОЛ – пункт технического обслуживания локомотивов;
ТЧЭ – эксплуатационное локомотивное депо филиала АО «КТЖ-Грузовые Перевозки отделение ГП;
ПТЭ – Правил технической эксплуатации железнодорожного транспорта, утвержденный приказом Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 30 апреля 2015 года № 544;
ИСИ – Инструкции по сигнализации на железнодорожном транспорте утвержденной приказом Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 18 апреля 2011г. № 209;
ИДП – Инструкции по движению поездов и маневровой работе Республики Казахстан, утвержденной приказом Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 19 мая 2011г. № 291;
МВПС – моторвагонный подвижной состав;
ПТЭ ЭУП – Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей;
ПТБ ЭУП – Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей;
Опасное (-ые) действие (-я) работника (-ов) – небезопасное действие (при выполнении работ) работника или опасное производство работ группой работников, которое может привести к воздействию на работника, работников опасных или вредных производственных факторов, дальнейшее действие которых может привести к травме или вызвать профессиональное заболевание;
Опасные условия – условия труда, которые могут привести к происшествию или несчастному случаю;
инцидент – отклонение от режима технологического процесса, отказ или повреждение технических устройств, а также событие(я), в ходе и/или в результате которого возникает или может возникнуть травма или ухудшение состояния здоровья или смерть;
крушение – случаи столкновения, схода подвижного состава в грузовых или пассажирских поездах на магистральных, станционных или подъездных путях, в том числе на железнодорожных путях по договорам концессии, в результате которых погибли или получили тяжкие телесные повреждения люди или поврежден железнодорожный подвижной состав до степени исключения его из инвентаря;
5. При эксплуатации локомотивов должны быть предусмотрены меры защиты работающих и окружающей среды.