Повышение эффективности работы железнодорожного транспорта требует улучшения использования транспортных средств, увеличения мощности предприятий по ремонту подвижного состава и производству запасных частей

3.2.Расчет рабочей силы тележечного цеха

Потребное количество рабочих определяется по формуле;

Где
N–годовая программа ремонта тележек, 440;

Т–трудоемкость ремонта узлатележки;
^Нмн^{–месячная норма рабочих часов,168,8н.ч.;
К}пр^{– коэффициент, учитывающий рост производительности труда на} плановый период, 1,08.

Оператор моечной машины

=1чел


Клепальщик:


=2чел


Слесарь:


=2чел


Электросварщик:


=2чел


Дефектоскопист:

=2чел

Всего; чел
Рассчитанный контингент рабочих распределяется по профессиям и квалификационному признаку. Дополнительно рассчитывается штат работников по обслуживанию и организации производства. Расчеты выполнены в таблице 3.1:

Таблица 3,1

Расчет штата работников попрофессии и квалификации

	Профессия	Тарифный разряд	Удельный 2вес,%	Кол-во рабочих
	Оператор Слесарь Дефектоскопист Сварщик Клепальщик	1 2 2 2 2	11,1 22,2 22,2 22,2 22,2	1 2 2 2 2
	Итого		100	9

3.Охрана труда
3.1.Охрана труда при ремонте тележек
Ответственными за безопасность труда и производственную санитарию являются: в депо-начальник вагонного ремонтного депо, главный инженер и заместитель начальника депо; на участках-мастер участка.
Мастера и бригадиры участков обязаны систематически проводить инструктаж по технике безопасности и контролировать исполнение работающими этой инструкции. В случае нарушения последней или обнаружения возникшей опасности, работы должны быть немедленно приостановлены, а причины, угрожающие безопасности труда, устранены.
Начальник отдела дирекции по ремонту грузовых вагонов, начальник депо, главный инженер и заместитель начальника вагонного депо должны обеспечивать:

1. 
   разработку и осуществление мероприятий по улучшению условий охраны труда и санитарно-оздоровительных мероприятий; осуществление надзора за исправным состоянием сооружений, производственного обучения, ограждений и инструмента, предохранительных приспособлений, устройств подъемно- транспортных механизмов и приспособлений, установок паросилового и энергетического хозяйства, средств измерений, испытательной техники и других устройств;
   
2. 
   контроль за выполнением установленных положений, правил иинструкций по охране труда, технике безопасности и производственной санитарии;
   
3. 
   безопасное выполнение технологического процесса ремонта вагонов; 4)обучение и практический инструктаж по технике безопасности и
   

производственной санитарии мастеров и рабочих депо;
5)контроль правильности оформления приема рабочих на работу в соответствии с трудовым законодательством, соблюдение порядка и сроков


медицинского освидетельствования работников при приеме на работу вновь и периодических медосмотров, а также при переводах с одной работы на другую;

6. 
   расследование несчастных случаев с рабочими на производстве, принятие мер к их предупреждению, а также контроль за ведением учета;
   
7. 
   снабжение спецодеждой, спецобувью соответствующих размеров и качества, организацию их починки, стирки, химчистки и хранения, средствами индивидуальной защиты и профилактическим питанием в соответствии с действующими нормами и законодательством;
   
8. 
   снабжение пособиями по технике безопасности места производства работ, а работающих инструкциями и памятками по техникебезопасности.
   

Мастера участков вагонного ремонтного депо являются ответственными за выполнение требований техники безопасности на своих участках работы и обязаны лично инструктировать работников по технике безопасности и показывать им безопасные приемы работы, а также обеспечивать:

1. 
   своевременный инструктаж бригадиров и работников по безопасным методам работы;
   
2. 
   исправное состояние всех производственных, вспомогательных и бытовых помещений;
   
3. 
   устранение причин, порождающий производственный травматизм; 4)необходимые меры по обеспечению безопасных условий труда работ, связанных с повышенной опасностью;
   

5. 
   исправное состояние механического и электрического оборудования, подъёмных механизмов и приспособлений, своевременную уборку своевременную очистку деповских путей от мусора, льда и снега, атакже от оставшихся после ремонта вагонов материалов и вагонных деталей;
   
6. 
   исправное состояние переносных электрических ламп, электроинструмента и др. приборов, изоляции проводов, электроприборов и инструмента;
   
7. 
   выдачу работающим защитных средств, спецодежды, спецобуви, исправного инструмента;
   

8)испытания в срок подъемных механизмов и приспособлений
9)исправную расстановку рабочей силы и выполнение работ в соответствии
с установленным технологическим процессом и обязательное применение рабочими приспособлений, механизмов, обеспечивающих безопасность производственных процессов.
Персонал, выполняющий деповской ремонт вагонов, должен быть обучен и испытан в знаниях техники безопасности и производственной санитарии в соответствии с Инструктивными указаниями о порядке инструктажа, обучения и проверки знаний по охране труда работников ж.д. транспорта.
Не разрешается использовать на работах, указанных в списке (ив дополнении к нему),лиц, не достигших 18-летнего возраста.
Для подростков от 16 до 18 лет установлен шестичасовой рабочий день и месячный отпуск. Они не направляются для работы в ночную смену.
Не допускается применение труда женщин на работах, связанных с переноской тяжестей, превышающих 15 кг.

5.Технико-экономические показатели цеха

Все технико-экономические показатели заданного тележечного цеха сведем в одну таблицу:

№	Технико-экономические показатели цеха по ремонту тележек	Расчетные значения
1	Программа ремонта:
	-заданная программа ремонта:	440
	-квартальная программа ремонта:	110
	-месячная программа ремонта:	184
	-суточная программа ремонта:	9
2	Штат работников:
	-списочный штат работников:	19
	-явочный штат работников:	8
3	Размеры цеха по ремонту тележек:
	-длина	18000
	-ширина	54000
	-высота
4	Площадь цеха:	972м^2
5	Перечень оборудования: Моечная машина Электросварочная машина Станок для обработки наплавленных мест надрессорных балок Радиально-сверлильный станок Станок для обработки направляющих боковин Установка для полуавтоматической наплавки подшипников Станок для обработки подпятников Вертикально-сверлильный станок

Выводы

Ремонтно-сборочное отделение предназначено для производства разборочных и ремонтно-сборочных работ на раме и котле цистерны. Разборочные операции при поточной форме организации производства выполняются, как правило, на позициях перед зданием депо. Ремонтные позиции отделения оснащены подъемными площадками для слесарных и сварочных работ на котле, оборудованными гидравлическими комплектами электроинструмента, установкой для снятия и постановки поглощающих аппаратов с гидравлическими гайковертами. Рабочие места оборудуют раздаточными колонками сжатого воздуха, розетками для подключения электросварочных аппаратов и электрического инструмента. Передвигаются вагоны с позиции на позицию с помощью конвейера. Для подъемки вагонов используются стационарные электрические домкраты грузоподъемностью

30 тонн. Подъемка и перемещение тяжелых деталей производиться мостовым краном грузоподъемностью 10 тонн. Малярное отделение служит для окраски вагонов с последующей их сушкой. Для ускорения процесса окраски и облегчения труда маляров используют механизированныеспособы окраски с применением установок безвоздушного распыления и передвижения конвейерной сушки. Между ремонтно-сборочным ималярным отделением предусматривается тамбур-шлюз шириной не менее6 метров с огнестойкими перегородками. Ремонт литых боковин тележек производится в настоящее время в специализированном отделении участка ходовых частей. После очистки на моечной машине все боковины мостовым краном будут передаваться на стеллаж для определения объема и характера ремонта.
Со стеллажа боковины мостовым краном будут подаваться на конвейер, на котором расположено шесть ремонтных позиций.
Отремонтированные боковины будут сниматься с конвейера мостовым краном и укладываться на стеллаж или передаваться непосредственно на конвейер по сборке тележек.
Ремонт надрессорных балок и поперечных связей производится на специализированных производственных участках, оснащенных оборудованием и технологической оснасткой для комплексной механизации работ.
Отремонтированные надрессорные балки и поперечные связи мостовым краном укладываются на стеллажи, откуда, по мере необходимости, поступают на конвейер для сборки тележек.


Списоклитературы

1. 
   В.В.Лукин,П.С.Анисимов,Ю.П.Педосеев.Вагоны.М.:Маршрут.2004.
   
2. 
   И.Ф.Пастухов,В.В.Лукин,Н.И.Жуков.Вагоны.М.:Транспорт.1988.
   
3. 
   ШадурЛ.А.Вагоны.М.:Транспорт.1980
   
4. 
   Л.А.Шадур,И.И.Челноков,Л.Н.Никольский.Вагоны.М.:Транспорт.1973.
   
5. 
   ГридюшкоВ.И.,БугаевВ.П.,КриворучкоН.З.Вагонноехозяйство.
   
6. 
   В.В.Коломийченко,Н.А.Костина,Автосцепное устройство
   

железнодорожного подвижного состава М.: Транспор2т. 1978.

7. 
   СкибаИ.Ф.Организация,планированиеиуправлениенавагоноре- монтных предприятиях.М.: Транспорт, 1978.
   
8. 
   Меланин.Организация,планированиеиуправлениенавагоноре-монтныхпредприятиях.
   
9. 
   ГерасимовВ.Н.Технологиявагоностроенияиремонтавагонов. М.Транспорт, 1984.
   
10. 
    К.В.Мотовилов,В.С.Лушакуш,В.Ф,Криворудченко.Технология производства и ремонта вагонов. М.”Маршрут”, 2003.
    
11. 
    Инструкции по ремонту и обслуживаниюавтосцепного устройства подвижного состава железных дорог.ЦВ-ВНИИЖТ-494.
    
12. 
    Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог.1997.
    

14.Грузовыевагоныжелезныхдорогколеи1520мм.Руководствопо капитальному ремонту. ЦВ-627 от 31.12.1988 г.

14. 
    Грузовыевагоныжелезныхдорогколеи1520мм.Руководствоподеповскому ремонту.ЦВ-587 от 21.08.1988 г.
    
15. 
    Неразрушающий контроль деталей вагонов. Руководящий документ. РД 32.174-2001
    
16. 
    В.И.Безценный. ТехнологиявагоностроенияиремонтавагоновМ.: Транспорт. 1985.
    

Содержание
Введение……………………………………………………………………………….1

1. 
   Назначение и производственная структура тележечного цеха………………... 5
   

1.1. Назначение тележечного участка……………………………………..………….5
1.2. Производственная труктура тележечного цеха ………………………………....6
1.3. Взаимосвязь тележечного цеха с другими участками депо………………...…...7

2. 
   Метод и организация позиций для ремонта тележек……………………………9
   

2.1. Расчет ремонтной программы тележечного цеха………………………….…...11
2.2. Выбор метода ремонта тележек…………………………………………….…...11
2.3 Расчетное количество позиций на линии определяется из выражения:13

3. 
   Выбор и расчет оборудования и рабочей силы цеха……………………………15
   

3.1. Выбор и расчет оборудования тележечного цеха……………………………...15
3.2. Расчет рабочей силы тележечного цеха………………………………………....17

4. 
   Охрана труда…………………………………………………………..…………..19
   

4.1. Охрана труда при деповском ремонте вагонов………………………………...19

5. 
   Технико-экономические показатели цеха………………………...…...………..22