Подготовка горных пород к выемке. Способ подготовки горных пород к выемке

ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ ГОРНОЙ МАССЫ.
Выбор тип транспорта для перевозки вскрышных пород и полезного ископаемого.
Автомобильный транспорт
На карьерах небольшой производительности (до 5 млн.т/год) рекомендуется применять автосамосвалы грузоподъемностью 20 т.
На карьерах средних (10-20 млн. т/год) и крупных (25-50 млн.т/год) применяют большегрузные автосамосвалы грузоподъемностью от 27 до 180 т. Рациональное расстояние транспортирования горной массы автотранспортом составляет 1-2 км в зависимости от грузоподъемности автосамосвала (прил. 15, 16).

По формуле (2) находят грузоподъемность автосамосвала. При этом число ковшей экскаватора, разгружаемых в транспортное средство, принимают не более 4. По величине m_ном из прил. 15, 16 находят типоразмер автосамосвала.

Железнодорожный транспорт
Электровозы постоянного тока массой 100…150 т применяются на карьерах с годовой производительностью 10…20 млн.т/год. Преодолеваемый уклон 40^о/_оо .
Электровозы постоянного тока (300 В) и переменного тока (10 кВ) применяются на карьерах производительностью 30…50 млн.т/год. Преодолеваемый уклон 40 ^о/_оо.
Тяговые агрегаты применяются на глубоких карьерах (Н_к100 м) при величине уклона до 60 ^о/_оо .
Тепловозы с электрической трансмиссией при сцепной массе 150…180 т применяют на карьерах с производительностью до 25 млн.т/год и глубине до 100 м. Преодолеваемый уклон 30 ^о/_оо.
Тепловозы со сцепной массой до 70 т применяют на карьерах с производительностью до 5 млн.т/год. Преодолеваемый уклон 30 ^о/_оо.
Рациональное расстояние транспортирования горной массы железнодорожным транспортом составляет 3…12 км.
Геометрическая вместимость думпкара с учетом типа экскавируемой и перевозимой породы определяется по формуле
n_к E k_н k_у
V_ном = ----------------- , м³
1,2
Грузоподъемность думпкара определяется по формуле
n_к E k_н 
m_ном = ---------------- , т,
k_р
где n_к – число ковшей экскаватора, разгружаемых в транспортное средство (n_к = 10); Е – геометрическая вместимость ковша экскаватора, м³; k_н – коэффициент наполнения ковша экскаватора прил. 9, 10; k_р – коэффициент разрыхления породы в ковше прил. 9,10; k_у – коэффициент уплотнения породы в кузове по сравнению с состоянием ее в ковше, равный 0,94 для мягких пород и угля, 0,87 для скальных пород средней крепости, 0,79 для тяжелых крепких скальных пород;  - объемная масса породы в целике.
Пользуясь прил. 11, находят ближайший стандартный типоразмер думпкара.
Для определения типоразмера локомотива необходимо найти его сцепную массу n_в m_ном(1 + k_т)( (_o ± gi_p)
Q_сц = --------------------------------- ,
{1000g – (_o ± gi_p)}
где n_в – количество вагонов в составе (принимается не более 8); k_т – коэффициент тары (табл. 11); _o – основное удельное сопротивление движению на прямых горизонтальных участках пути, на временных путях широкой колеи (_o = 60 – 80 Н/т), на постоянных путях (_o = 35 – 45 Н/т); i_p – руководящий подъем (не более 5 ^о/_оо),  - коэффициент сцепления между бандажами ведущих колес локомотива с рельсами; при движении _дв = 0,22-0,26, при трогании с места _тр = 0,28-0,34
Пользуясь прил. 12, 13, 14, определяют типоразмер локомотива.

Ленточные конвейеры
Применяются для транспортирования рыхлых или мягких пород на внешние или внутренние отвалы. На рудных карьерах и карьерах строительных материалов применяются для транспортирования крепких пород после их предварительного дробления. Рациональное расстояние транспортирования горной массы ленточными конвейерами составляет 2…3 км. Преодолеваемый уклон 18^о.

Типоразмер конвейера выбирают по производительности выемочной машины (производительность конвейера не должна быть меньше производительности выемочной машины).

Ширину ленты проверяют на возможность транспортирования груза заданной кусковатости (при транспортировании взорванных пород)
В_min = 2d_max + 200, мм,
где d_max – максимальный размер куска, мм.
По полученным значениям подбирают ширину ленты, выпускаемую промышленностью и тип конвейера прил. 19.

Транспортно-отвальные мосты и ленточные отвалообразователи
Транспортно-отвальные мосты применяют при значительной производственной мощности карьера, достигающей 35 – 60 тыс. м³ и более в сутки. Вскрышные породы должны быть рыхлыми, сыпучими или мягкими. Залегание полезного ископаемого горизонтальное при мощности не более 20...30 м.
Ленточные отвалообразователи применяют при тех же породах и при мощности пласта полезного ископаемого обычно не более 20…25 м.




Транспортно – отвальный мост

3.