Перспективы развития грузовых перевозок в гажк узбекистан темир йуллари

Контрольные вопросы

1. Какое влияние оказала логистика на развитие транспорта?

2. Назовите важнейшие мероприятия по дерегулированию транспорта.
3. Охарактеризуйте новые критерии оценки работы транспорта, возникающие под влиянием логистических систем «Канбан» и «Точно в срок».
4. В чем заключается новый подход к транспорту как составной части логистической цепи?
5. Какие изменения произошли в освоении перевозок различными видами транспорта в условиях функционирования логистики?
6. Перечислите новые виды услуг автотранспортных и железнодорожных компаний по перемещению грузов.

7. 
   Расскажите об основных компонентах политики решения транспортных проблем.
   

8. Охарактеризуйте политику предоставления новых услуг на транспорте.
9. Раскройте содержание политики транспортных фирм в области коммуникаций и политики заключения контрактов.
10. Какие требования предъявляются к транспорту в целях повышения качества его работы в логистических системах?
11. Какие организационные структуры транспорта наиболее полно удовлетворяют требованиям, предъявляемым транспорту, функционирующему в логистических системах?
12. Назовите преимущества и недостатки нового способа оказания услуг транспортными компаниями общего пользования.
13. Раскройте суть смешанных контрейлерных железнодорожных перевозок грузов.

Тема 18. ТРАНСПОРТИРОВКА ГРУЗОВ НА ОСНОВЕ ЛОГИСТИКИ

План

1. Логистические характеристики различных видов транспорта
2. Альтернативы транспортировки и критерии выбора логистических посредников
3. Выбор вида транспорта (логистического посредника)
4. Организация и управление транспортировкой

1. Логистические характеристики различных видов транспорта

Ключевая роль транспортировки в логистике объясняется не только большим удельным весом транспортных расходов в общем составе логистических издержек, но и тем, что без транспортировки невозможно само существование материального потока. Зачастую транспортный сервис, дополненный операциями грузопереработки, например, на грузовых терминалах, включает подавляющее большинство логистических активностей для внешних и интегрированных ЛС. Поэтому нет ничего удивительного в том, что многие западные транспортно-экспедиторские фирмы называют себя логистическими фирмами или КФР, отражая по форме и по существу современную практику транспортировки грузов в развитых странах.
Современное понятие транспортировки грузов в нашей стране существенно изменилось с развитием рыночных отношений от отрасли, приравненной к промышленным отраслям экономики, до сферы услуг — транспортного сервиса. С позиций потребителя транспортный сервис должен обеспечить доставку груза (МР, ГП) обусловленного качества в заданное место и время с минимальными затратами. Поэтому потребители транспортных услуг выбирают такие виды транспорта и способы транспортировки, которые обеспечивали бы наилучшее качество логистического сервиса.
На уровне логистического менеджмента фирмы управление транспортировкой состоит из нескольких основных этапов:

• 
  выбор способа транспортировки:
  
• 
  выбор вида транспорта;
  
• 
  выбор транспортного средства;
  
• 
  выбор перевозчика и логистических партнеров по транспортировке;
  
• 
  оптимизация параметров транспортного процесса.
  

Существуют следующие основные виды транспорта:
- железнодорожный;
- морской;
- внутренний водный (речной);
-. автомобильный;
- воздушный;
- трубопроводный.
Каждый из видов транспорта имеет конкретные особенности с точки зрения логистического менеджмента, достоинства и недостатки, определяющие возможности его использования в ЛС. В табл 18.1 приведены сравнительные логистические характеристики различных видов транспорта. Как видно из табл. 18.1 каждому виду транспорта присущи свои достоинства и недостатки, которые должен учитывать логистический менеджер при выборе способа транспортировки транспортного средства и конкретного перевозчика.
Таблица 18.1.
Характеристики видов транспорта

Вид транспорта	Достоинства	Недостатки