Technological solutions and innovative digital tools

International scientific-online conference: INTELLECTUAL EDUCATION 
TECHNOLOGICAL SOLUTIONS AND INNOVATIVE DIGITAL TOOLS 
38 
http://interonconf.com
 
При отсутствии ветра 
, если ветер направлен против движения, то 
; когда же направление ветра совпадает с направлением движения, то 
. 
Аэродинамическое сопротивление автомобиля складывается из пяти основных 
составляющих: сопротивления формы Рwф, трения Рwт, внутренних потоков воздуха в 
системах охлаждения двигателя и вентиляции кабины и кузова Рwв, индуктивного и 
дополнительного (сопротивления мелких элементов на кабине и кузове) Рwд. 
Сопротивление формы является результирующей всех элементарных сил 
нормального давления, действующих на внешнюю поверхность кабины и кузова. Оно 
определяется обтекаемостью форм их продольного и поперечного сечений. 
Сопротивление трения – результирующая всех касательных сил, действующих на 
внешнюю поверхность кабины и кузова, зависящая от величин касательных 
напряжений в зоне пограничного слоя. Для обеспечения минимального его значения 
необходимо, чтобы касательные напряжения были малы, тогда пограничный слой 
сохранит свою ламинарность, в противном случае при больших касательных 
напряжениях он переходит в турбулентное состояние, что сопровождается отрывом 
потока и возникновением вихрей. 
Рис. 2. Сопоставление составляющих аэродинамического сопротивления 
легкового автомобиля малого класса: Рwф – сопротивление формы; Рwин – 
индуктивное сопротивление; Рwвн – внутреннее сопротивление; Рwтр – 
сопротивление трения; Рwд – дополнительное сопротивление 
Сопротивление внутренних потоков возникает из-за торможения и потери 
энергии встречного воздуха, забираемого в системы охлаждения двигателя и 
вентиляции кабины и кузова, и зависит от их конструктивного исполнения и расхода 
воздуха. Индуктивное сопротивление обусловлено возникновением действующей на 
транспортное средство подъемной силы и перетеканием с вихреобразованиями 
воздушных потоков из подднищевой зоны вверх по боковым стенкам кабины и кузова 
(ввиду разности давлений на днище транспортного средства и его крыше) и зависит от 

---