Тошкент “транспорт ва логистика: республика транспорт-транзит салоҳиятини ривожлантиришда рақамлитехнологиялар”

 
 
Рис.1. Характерные особенности мелкопартионных грузов 
в составе сборных
*
 
В соответствии с действующей международной классифи-
кацией принято делить мелкопартионные грузы в составе сборных 
в зависимости от типа их транспортировки на: 
*
- 
составлено автором на базе материала сайта https://logist.today/

---

725 
•
универсальные; 
•
наливные; 
•
сыпучие; 
•
навалочные; 
•
специальные. 
В зависимости от этого их перевозка требует разных условий 
и выбора соответствующих транспортных средств. Также сборные 
партии различают по весу. Легковесными считаются грузы до 80 кг, 
обычными — до 500 кг, а тяжеловесными — от 0,5 т. 
Перечисленные факторы имеют определяющее значение при выбо-
ре способов погрузочно-разгрузочных работ, ранения, доставки. 
При этом обязательно учитываются такие факторы как срочность 
перевозки, необходимость соблюдения особого температурного 
режима. 
В ходе формирования сборной партии объемная грузовая 
единица может формироваться путем 
•
связывания частей в единую конструкцию; 
•
паллетирования (при размещении товаров на поддонах); 
•
контейнеризации (мелкие товары укладываются в общий 
контейнер). 
Два последних варианта из перечисленных применяются на 
практике чаще всего. 
В зависимости от наличия упаковки разделяют сборные 
неупакованные или упакованные грузы Последние транспор-
тируются в клетках, ящиках, бочках, цистернах. Задачами упаковки 
является упрощение процедуры погрузки и разгрузки, защита 
товара от внешних воздействий. Кроме того, она служит для 
реализации маркетинговых задач. На ней будет указана вся 
информация о типе груза, условиях хранения, сроках годности в 
соответствии с законодательством страны, в которой планируется 
его реализации. 
Перевозка сборных грузов - процесс нелегкий и трудоемкий с 
точки зрения транспортно-экспедиторских компаний. Процесс, 
требующий тщательного контроля получаемой информации, 
постоянной сверки данных и отслеживания оперативности каждого 
отдельного звена цепочки поставок. Хотя полными контейнерами 
грузы перевозит огромное число крупных заказчиков, многим из 
них часто требуется перевозка небольших грузов, причем 

---

726 
прослеживается прямая пропорциональная зависимость между их 
заказами на перевозку крупных грузов и запросами на перевозку 
небольших грузов. Перевозка небольших мелкопартионных грузов 
технически и экономически реализуема в составе сборных грузов. 
Чтобы груз назывался сборным, необходимо сочетание сразу 
трех условий: 
1. груз должен быть меньше по весу, чем максимально 
допустимый вес груза для перевозки в данной грузовой единице 
(например, морском контейнере, кузове грузового автомобиля, ж/д 
контейнере и т.п.) 
2. меньше по объему, чем максимально допустимый объем 
груза для перевозки в данной грузовой единице 
3. перевозиться в данной грузовой единице вместе с другими 
грузами