Тошкент “транспорт ва логистика: республика транспорт-транзит салоҳиятини ривожлантиришда рақамлитехнологиялар”

 
1-расм. Эркин иқтисодий зоналарнинг батафсил инфографикаси 
 
“Халқаро экспертларнинг хулосасига кўра, инфратузилмани 
яхшилаш, мослашувчан тарифлар қўллаш, янги истиқболли йўна-
лишларни шакллантириш ҳисобига биздаги транзит салоҳиятини 
ҳозирги 7 миллион тоннадан 16 миллион тоннага етказиш 
имконияти мавжуд. Бир пайтлар бутун Ўзбекистон чегарасини 20 
йил ёпиб олдик, биз орқали ўтадиган юклар бошқа давлатлардан 
ўтиб, уларга транзит пулларини тўлаган. Ҳозир биздан 7 миллион 
тонна ўтаяпти. Лекин имкониятимиз 16 миллион тоннага етади. 
Тасаввур қилинглар, шунча тоннадан қанча транзит пули 
Ўзбекистонга қолади.” 
Шунингдек халқаро ташишларда қуйидаги муаммолар актуал 
бўлиб қолмоқда : 
- евростандартдаги ёқилғи билан таъминланмаганлик; 
- замонавий логистика марказларининг етарли даражада 
эмаслиги; 
- 
логистика корхоналари ривожланиши учун солиқ 
тизимининг ноқулайлиги; 
- каботаж муаммоси ; 

---

714 
- темирйўлда йўналишли ташувларнинг жорий этилмаганлиги 
Юқоридаги актуал муаммоларнинг сабаблари : 
-
ёқилғи сифатини ҳалқаро сстандартига жавоб бермаслиги 
(бизда аксарият ёқилғилар евро 4 тандартга жавоб беради, халқаро 
ташишларда камида евро 5 стандартга жавоб бериши керак) 
-
ҳозирги аксарият логистика марказларимизнинг жаҳон 
стандартига тўлиқ жавоб бера олмаслиги ва уларнинг сонини 
кескин паст эканлиги
ХУЛОСАЛАР 
Логистика самарадорлик индекси фақатгина логистика ва 
транспорт соҳасига боғлиқ бўлиб қолмасдан, унга бошқа соҳалар 
ҳам, жумладан иқтисод, ахборот технологиялари, геология, 
экология ва бошқа шу каби соҳалар бевосита таъсир кўрсатиш 
маьлум бўлди. Бу эса давлатлар, ўзларида мавжуд имкониятлардан 
иложи борича максимал тарзда фойдаланиш орқалигина ЛПИ 
рейтингида юқори ўринларни кўзлаши мумкунлигини кўрсатади.
Соҳада хорижий инвестицияларнинг жалб этилиши ҳам муҳим 
аҳамиятга эга ҳисобланиб, янги замонавий логистик марказларни 
қурилишига ва сўнгги технологияларни мамлакатимизга кириб 
келишига ҳамда самарадорлик кўрсаткичини сезиларли ошишига 
хизмат қилиши мумкун.
Ушбу рейтинг шунингдек, давлатлар логистика самарадор-
лигининг қайси кўрсаткичида оқсаётгани ва қайси кўрсаткичида 
белгиланган мақсадларни амалга ошаётганини кўриш ва таҳлил 
қилиш имкониятига эга бўладилар. Айнан шу жиҳат логистика 
самарадорлиги индексини долзарб жиҳатларидан бири ҳисобла-
нади. Мамлакатимиз ҳам ЛПИ рейтингида юқори поғоналарга 
кўтарилиш учун бошқа соҳаларда бўлгани каби, кўплаб чора-
тадбирларни амалга оширмоқда, мавжуд муаммолар муҳокамага 
қўйилиб, унинг ечимлари устида иш олиб бориляпти. Мамлака-
тимизда бўлаётган ижобий ўзгаришлар логистика ва транспорт 
соҳасида ҳам яқин кунларда ижобий таъсирини кўрсатади. Чунки 
ўсиб бораётган иқтисодиётнинг юки энг аввало логистика тизимига 
тушади. Шундай экан мамлакатимизнинг экспорт салоҳиятни 
ошириш, импорт харажатларини камайтириш, маҳаллий бозордаги 
транспорт харажатларини минималлаштириш ва оқибатда халқимиз 

---

715 
фаровонлигини янада ошириш айнан логистика самадорлигига 
боғлиқ бўлади. 
LPI халқаро рейтинг билан ишлашда таркибий индика-
торларга масъул вазирлик ва давлат идоралари билан оператив 
маълумот алмашиш тизимини жорий этишга, яъни рейтинг тизими-
нинг ягона электрон платформасини яратишга талаб ортмоқда [8]. 
Ягона электрон платформанинг яратилиши орқали масъул 
ходимлар томонидан тайёрланиб ушбу платформага жойланган 
маълумотлар бир вақтнинг ўзида барча тегишли вазирлик ва 
давлат идоралари учун очиқ бўлади. Бу билан халқаро 
рейтингларга масъул вазирлик ва давлат идоралари ходимларининг 
қимматли вақтлари тежалишига олиб келиши кутилмоқда.