Тошкент “транспорт ва логистика: республика транспорт-транзит салоҳиятини ривожлантиришда рақамлитехнологиялар”



Download 17,03 Mb.
Pdf ko'rish
bet142/437
Sana20.07.2022
Hajmi17,03 Mb.
#828940
TuriСборник
1   ...   138   139   140   141   142   143   144   145   ...   437
Bog'liq
TЛ Конференция 1188 стр


часть магистрали представляет собой в основном одноколейное 
полотно, большая часть которой проходит по малонаселенным, 
пустынным и полупустынным районам Китая.
Слабая техническая оснащенность данной железной дороги, а 
также то обстоятельство, что отдельные отрезки магистрали 
строились в разное время и с учетом различных технических 
требований и стандартов, сдерживают возможность увеличения 
грузоперевозок. Пропускная способность дороги составляет лишь 
12 млн. тонн грузов в год, что не в полной мере обеспечивает 
транспортные потребности даже Синьцзян - Уйгурского авто-
номного района (СУАР) Китая. Первоначально предполагалось, что 
после Актогая грузы будут направляться на север к Транссибитской 
магистрали и далее в Европу по первому маршруту Минск - 
Варшава - Берлин - Роттердам; или по второму маршруту Украина - 
Южная Европа. Третий маршрут должен был соединить КНР через 
Среднеазиатскую железную дорогу со среднеазиатскими респуб-
ликами.
В качестве перспективной рассматривалась идея соединения 
Среднеазиатской железной дороги с железнодорожной сетью Ирана 
с последующим выходом на Турцию, что открывало бы путь грузам
стран 
ЦА 
региона 
в 
страны 
Персидского 
залива 
и 
Средиземноморья. Поиски альтернативных линий российским 
транспортным магистралям подтолкнули молодые государства ЦА 
региона к переговорам по строительству транспортных и логисти-
ческих коммуникаций, как на двусторонней, так и на 
многосторонней основе.
Как известно, в Иране завершено строительство железно-
дорожной магистрали "Север - Юг", дающей прямой выход 
перевозке транзитных грузов к порту Бандар-Аббас в Персидском 
заливе. Среди намеченных иранских проектов - сооружение второй 
колеи железнодорожной магистрали "Север - Юг", на трассе 
Мешхед - Серахс.


349 
Соответствующие шаги намереваются предпринять и его ЦА 
партнеры, например, электрифицировать свои национальные 
дороги. Со сдачей второй колеи железнодорожной магистрали 
"Север - Юг" в эксплуатацию транспортная магистраль в эксплуа-
тацию расширятся торговые связи Ирана с ЦА государствами и 
государства Центральной Азии получат удобный и дешевый 
альтернативный выход на мировые рынки через порты Ирана в 
Персидском заливе и Турции на Средиземном море, а также на 
Черном море.
В настоящее время, доставка грузов из Центрально азиатских 
республик в иранские порты занимает 15-20 дней, по новой дороге 
- займет 3 дня. Использованием иранских железнодорожных 
магистралей для перевозки грузов заинтересованы и другие 
государства, например переговоры по этим вопросам состоялись в 
Тегеране, где сингапурская торговая делегация выразила намерение 
использовать новую дорогу для перевозки грузов и обеспечения 
экономических связей Сингапура со странами Средней Азии. А с 
завершением строительства этой дороги КНР и ЦА страны 
подключаются к Трансазиатской железнодорожной магистрали.
Хотя с Китаем и его морскими портами страны Центральной Азии 
связаны железнодорожной линией через станцию Дружба в 
Казахстане, но перевозка узбекистанских грузов по ним не 
осуществляется в должной мере.
Таким образом, сдача в эксплуатацию Транс-азиатско-
европейской (или Евразийской) железнодорожной магистрали 
Пекин-Стамбул через страны ЦА даст толчок дальнейшему 
развитию экономических связей ЦА государств с ЕС. В последнее 
время многие компании позиционируют себя как логистические 
сети. Некоторые из них изначально начинали свой бизнес либо как 
складской оператор, либо как транспортная компания. Есть компа-
нии, которые переквалифицировались и выросли из собственных 
подразделений логистики. Какой должна быть логистическая сеть, 
чтобы соответствовать собственному позиционированию?

Download 17,03 Mb.

Do'stlaringiz bilan baham:
1   ...   138   139   140   141   142   143   144   145   ...   437




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©hozir.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling

kiriting | ro'yxatdan o'tish
    Bosh sahifa
юртда тантана
Боғда битган
Бугун юртда
Эшитганлар жилманглар
Эшитмадим деманглар
битган бодомлар
Yangiariq tumani
qitish marakazi
Raqamli texnologiyalar
ilishida muhokamadan
tasdiqqa tavsiya
tavsiya etilgan
iqtisodiyot kafedrasi
steiermarkischen landesregierung
asarlaringizni yuboring
o'zingizning asarlaringizni
Iltimos faqat
faqat o'zingizning
steierm rkischen
landesregierung fachabteilung
rkischen landesregierung
hamshira loyihasi
loyihasi mavsum
faolyatining oqibatlari
asosiy adabiyotlar
fakulteti ahborot
ahborot havfsizligi
havfsizligi kafedrasi
fanidan bo’yicha
fakulteti iqtisodiyot
boshqaruv fakulteti
chiqarishda boshqaruv
ishlab chiqarishda
iqtisodiyot fakultet
multiservis tarmoqlari
fanidan asosiy
Uzbek fanidan
mavzulari potok
asosidagi multiservis
'aliyyil a'ziym
billahil 'aliyyil
illaa billahil
quvvata illaa
falah' deganida
Kompyuter savodxonligi
bo’yicha mustaqil
'alal falah'
Hayya 'alal
'alas soloh
Hayya 'alas
mavsum boyicha


yuklab olish