Тошкент “транспорт ва логистика: республика транспорт-транзит салоҳиятини ривожлантиришда рақамлитехнологиялар”

ми
н
ут
кун соатлари 
интервал

---

272 
Тадқиқот йўналишидани автобусларни оралиқ интерваллари 
циклограммадан кўриниб турибтики назарий хисоб ва жадвалда 
белгиланган вақтлардан фарқ қилмоқда. Тадқиқот объектида 
оралиқ интервалнинг ўзгариши асосан йўалишнинг юкланганлиги 
бўйича турли йўл участкаларидан ўтиши, йўналиш давомида 
тирбандликларда ушланиб қолишлар, “BRT” тизими қўлланилган 
“Фарғона йўли” кўчасида жамоат транспорт учун ажратилган 
алохида бўлаклардан бошқа транспорт воситаларининг ҳам 
ҳаракатланаётганлиги, йўловчиларнинг оралиқ бектларда автобусга 
чиқиш ва тушиш вақтларининг узайиши каби салбий омиллар сабаб 
бўлмоқда. Бу эса йўналиш давомида автобусларнинг белгиланган 
ҳаракат жадвалидан четга чиқишига, йўловчиларнинг бекатларда 
ушланиб қолишлари, рейс вақтларининг чўзилишига ва умумий 
қатнов сонининг қисқариши ёки қатнов вақтининг узайиб кетишига 
олиб келади.[6]
 
Хулоса 
 
Хулоса ўрнида айтиш мумкинки, жамоат транспортлари ҳара-
кат жадвалини тузиш бирмунча мураккаб жараёнларни чуқур 
таҳлил қилган ҳолда амалга ошириш лозим. Тадқиқот натижасида 
ҳаракат жадвали бўйича оралиқ интервалининг кун соатлари 
бўйича ўзгариши назарий ва амалий кўрсаткичлари орасидаги 
фарқи таҳлил қилинди.
Автобусларнинг маршрут вақтларининг режадан чиқиб кети-
шига таъсир кўрсатувчи барча омилларни ҳаракат жадвалини 
ишлаб чиқишда ҳисобга олиш мақсадга мувофиқ. Ҳаракат 
жадвалини ишлаб чиқишда автобусларнинг ортиқча ушланиб 
қолишларини ташкил қилувчи омилларни ҳар бирини ҳисобга 
олиш, 
автобусларнинг 
ҳаракат 
интервалини 
таъминлаш, 
йўловчиларга хизмат кўрсатишнинг ишончлилигини оширишга 
эришиш мумкин.