Учебно-методический комплекс по учебной дисциплине «ценообразование (тарифообразование) на автомобильном транспорте»

 
7.
11 Тарифы на транспортно-экспедиционное обслуживание населе-
ния 
Одним из наиболее важных и активно развивающихся в последнее время 
видов обслуживания является ТЭО населения. По своей сути любое ТЭО в ито-
ге направлено на удовлетворение потребностей населения как конечного потре-
бителя товаров, процесс производства которого тесно связан с транспортно-
экспедиционными и логистическими операциями. Однако в данном случае речь 
идет об оказании специфических услуг непосредственно по заказу частного 
клиента, не связанных с обслуживанием производственного процесса предпри-
ятий различных отраслей народного хозяйства. 
Транспортно-экспедиционное обслуживание населения — вид платных 
бытовых услуг, связанных с перевозкой и экспедированием грузов, принадле-
жащих населению, частным лицам, а также услуг, сопутствующих перемеще-
нию пассажиров 
Высокие требования клиентов к качеству перевозки и особый характер 
экспедиционных работ определяют специфические черты данной сферы экспе-
диционного обслуживания, существенно отличающегося от ТЭО производ-
ственной сферы. Они представлены на рис.1. 

---

101 
Рис 1. - Специфические особенности ТЭО населения 
Трудоемкость обслуживания населения гораздо выше аналогичного пока-
зателя ТЭО производства ввиду неоднородности предъявляемых к перевозке 
грузов и сложности консолидации партий. Как правило, перевозка осуществля-
ется мелкими отправками определенного объема и массой груза. На автомо-
бильном транспорте мелкой отправкой считается партия груза, оформленная 
одним товарно-транспортным документом, массой до 2 т включительно и объе-
мом менее вместимости кузова автомобиля. В связи с этим возникает проблема 
эффективного использования подвижного состава. Экспедитор встает перед 
выбором: либо максимальная загрузка транспортного средства, либо минималь-
ные сроки доставки товара клиенту. Поэтому ТЭП, выполняющие ТЭО населе-
ния, как правило, используют подвижной состав малой вместимости. 
Трудноирогнозируемый спрос на объем перевозок населения ограничива-
ет применение логистических инструментов и моделей для решения задач оп-
тимизации транспортных потоков и планирования объемов работы ТЭП. Если 
производственная программа дает четкое представление о потребности в ресур-
сах предприятия, на основании которой можно рассчитать оптимальный период 
и объем поставки, то спрос на услуги ТЭО населения постоянно колеблется, так 
как чувствителен ко многим факторам одновременно. 
Транспортно-экспедиционное обслуживание населения также предпола-
гает работу с большим количеством индивидуальных клиентов, время на обра-
ботку заказов каждого из которых больше, чем в производственной сфере, так 
как требуется особый подход и разработка персональной технологической це-
почки обслуживания, что затрудняет процесс стандартизации и унификации. 
В общем случае ТЭО населения включает следующие операции: 
• диспетчирование; 

---

102 
• подбор транспортного средства, разработку маршрута и составление 
технологического плана ТЭО, согласование с клиентом; 
• получение груза и упаковку; 
• оформление товарно-распорядительных документов; 
• погрузку; 
• сопровождение при перевозке; 
• контроль движения транспортного средства; 
• справочно-информационные услуги — информирование о передвиже-
нии груза; 
• разгрузку; 
• такелажные работы; 
• сдачу груза клиенту, доставку к месту использования (подъем груза на 
этаж); 
• сборку и разборку, установку; 
• выезд агента на дом для оформления заказа. 
Важно запомнить! В отличие от ТЭО производства ТЭО населения ис-
ключает логистические и, как правило, промежуточные складские операции. 
Невозможность автоматизации упаковочных и погрузо-разгрузочных ра-
бот приводит к увеличению трудоемкости ТЭО населения. Кроме того, опера-
ции но упаковке, погрузке-разгрузке в ряде случаев заказчик может выполнить 
самостоятельно, сокращая объем работ экспедитора и, соответственно, снижая 
доходность услуги. При этом получаемая прибыль ТЭП будет еще меньше по-
сле оплаты труда грузчиков и арендной платы за использование подвижного со-
става, что является довольно распространенным вариантом среди экспедиторов, 
обслуживающих население. 
Рентабельность оказываемой услуги также снижается в результате сокра-
щения среднего расстояния перевозки и увеличения нулевых и порожних про-
бегов подвижного состава. Таким образом, каждый отдельный заказ ТЭО насе-
ления требует значительных затрат по организации, что усложняет стандарти-
зацию процесса и применение типовых технологических цепочек при 
относительно невысокой рентабельности услуги. 
Группировка услуг ТЭО населения представлена на рис. 2. 

---

103 
Рисунок 2 - Группировка услуг ТЭО населения 
Стоимость ТЭО, как правило, можно рассчитать в онлайн-режиме на сай-
тах ТЭП. В обязанности экспедитора входит обеспечение безопасности перево-
зимых вещей, так как он несет материальную ответственность за них в процессе 
доставки.