Учебно-методический комплекс по учебной дисциплине «ценообразование (тарифообразование) на автомобильном транспорте»

5. 
Расчет себестоимости перевозок для тарифных целей
 
5.1. 
Технико-экономические показатели, лежащие в основе формирования транс-
портных тарифов. 
На себестоимость перевозок оказывает влияние ряд технико-
эксплуатационных показателей работы АТП, которые можно разбить на группы:
1) показатели производственной мощности автомобильного парка, опреде-
ляющие его провозные возможности: списочный состав, грузоподъемность по-
движного состава; 
2) показатели использования производственной мощности автомобильного 
парка, изменение которых не влияет на производительность подвижного состава, 
рассчитанную на 1 км общего пробега:
а) коэффициент выпуска на линию, α ; 
б) время работы автомобилей на линии, t
Е
;
в) техническая скорость автомобиля, V
T
;
г) время простоя под погрузочно-разгрузочными работами, t
ПР
;
д) расстояние перевозки грузов, l
ЕГ
.
3) показатели использования производственной мощности, изменение кото-
рых оказывает влияние на автомобили, рассчитанную на 1 км общего пробега:
а) коэффициент использования грузоподъемности, γ ; 
б) коэффициент использования пробега, β . 
При выполнении расчётов себестоимости перевозок грузов автомобиль-
ным транспортом по видам сообщения используются следующие натуральные 
показатели: марка и модель грузового автомобиля, прицепа (полуприцепа); грузо-
подъемность грузового автомобиля, прицепа (полуприцепа); расстояние перевозки 
по группам дорог; расстояние подачи (нулевой пробег); пробег автомобиля, при-
цепа (полуприцепа) с начала эксплуатации; собственный вес автомобиля, при-
цепа (полуприцепа); амортизируемая стоимость автомобиля, прицепа (полуприце-
па); стоимость используемых автомобильного топлива и шин; расчетные показа-
тели за одну смену работы автомобиля: количество ездок с грузом; общийпробег 
автомобиля за смену; объем перевозок грузов; объем транспортной работы (коли-
чество перевезенных тонн, или грузооборот). 
Исходной базой для установления тарифов на перевозки пассажиров авто-
мобильным транспортом по видам сообщений является нормативная себестои-
мость, размер необходимого дохода на покрытие затрат по себестоимости, объем 
перевозок пассажиров и пассажирооборот. 
Технико-экономические показатели работы подвижного состава, используе-
мые для расчета тарифов на пассажирские перевозки: 
– 
марки и модели автобусов; 
– 
количество мест для сидения; 
– 
пробег автобусов с начала эксплуатации; 
– 
амортизируемая стоимость автобусов; 
– 
стоимость используемых автомобильного топлива и шин; 
– 
расстояние подачи (нулевой пробег); 
– 
расчетные показатели работы автобусов: 

---

44 
а) количество рейсов; 
б) средняя длина поездки пассажира; 
в) время за рейс; 
г) необходимое количество водителей на маршрутах; 
д) общий пробег автобусов; 
е) пробег автобусов на маршрутах; 
ж) планируемый пассажирооборот; 
з) пассажирооборот с платным проездом. 
При расчете тарифов при повременной оплате за автомобильную перевозку 
грузов и автомобильную перевозку пассажиров в нерегулярном сообщении исход-
ными данными для расчета тарифов являются: 
– 
марка и модель подвижного состава; 
– 
пробег автомобиля, прицепа (полуприцепа), автобуса с начала эксплуата-
ции; 
– 
собственный вес прицепа (полуприцепа); 
– 
амортизируемая стоимость автомобиля, прицепа (полуприцепа), автобуса; 
– 
стоимость используемых автомобильного топлива и шин.