Протэк’21 ite’21

Асинхронный двигатель 
Асинхронный преобразования двигатель предназначен для электрической 
энергии трехфазного переменного тока в механическую энергию. 
В большинстве металлорежущих станков используется двигатель с 
короткозамкнутым ротором (рис. 1а), как более простой и компактный, 
который состоит из двух основных частей: неподвижной – статора и 
вращающейся ротора. 

---

243 
ПРОТЭК’21 ITE’21 
Статор (рис. 1б) представляет собой полый цилиндр, составленный из 
изолированных листов электротехнической стали в форме колец со 
штампованными пазами с внутренней стороны, в которые укладывается 
трехфазная статорная обмотка. Трехфазная обмотка статора состоит из трех или 
кратного трем числа катушек, образующие катушечные группы. 
Ротор состоит также из изолированных пластин электротехнической 
пазами на их внешней стороне, в которые ее устройства в форме колец с стали 
укладывается роторная обмотка. Различают: 
короткозамкнутый ротор (рис. 1в) – обмотка короткозамкнутого ротора 
выполняется в виде беличьего колеса и состоит из неизолированных стержней, 
которые по обеим уложенных в пазы сторонам замыкаются на кольца; 
фазный ротор (ротор с контактными кольцами) (рис. 1г) – обмотка фазного 
ротора 1 выполняется трехфазной, концы которой выводятся на контактные 
кольца 2 и подключаются к трехфазному реостату. 
 
 
а)
 
б)
 
в) 
г) 
Рис. 1. Асинхронный двигатель и его составляющие: а – асинхронный двигатель 
(общий вид); б – статор; в – короткозамкнутый ротор; г – фазный ротор
 
В асинхронных двигателях используется одно из проявлений 
электромагнитной индукции. Оно демонстрируется следующим образом. 
Под медным диском, способным вращаться вокруг вертикальной оси, 
проходящей через его центр, помещается вертикальный подковообразный 
магнит, приводимый во вращение вокруг той же оси (механическое 
взаимодействие диска и магнита исключено). При этом диск приходит во 
вращение в ту же сторону, что и магнит, но с меньшей скоростью. Если 
увеличить механическую нагрузку на диск (например, увеличив трение оси о 
подпятник), то скорость его вращения уменьшается. 

---

244 
ПРОТЭК’21 ITE’21 
Физический смысл этого явления легко объясняется теорией 
электромагнитной индукции: при вращении магнита создается вращающееся 
магнитное поле, наводящее в диске вихревые токи величина последних зависит 
при прочих равных условиях от относительной скорости поля и диска. 
Согласно закону Ленца диск должен прийти во вращение в направлении 
поля. При отсутствии трения диск должен приобрести угловую скорость, 
равную скорости магнита, тогда ЭДС индукции исчезнет. В реальных условиях 
трение неизбежно присутствует, и диск приобретает меньшую скорость. Ее 
величина зависит от механического тормозящего момента, испытываемого 
диском. 
Несовпадение скорости вращения диска (ротора) со скоростью вращения 
магнитного поля отражено в названии двигателей.