Ilovalar Avtomobil tanasi Kuzov tuzilmalari

Ferrari F430 ning alyuminiy kosmik ramkasi; qizil qismlar F360 bilan solishtirganda o'zgartirildi
Oÿrgimchak agÿdarilganda yoÿlovchilarni himoya qilish uchun mustahkamlangan old oynasi, yon
taÿsirlardan himoya qilish uchun eshiklarning ichki mustahkamlanishi va kapotni quvvatlaydigan elektr
motorlari tufayli oÿrgimchakka nisbatan 70 kg ogÿirroqdir.
- Quyma 52,5 kg
(Manba: Alcoa)
Alyuminiy mahsulot Ferrari F430 ning kosmik ramkasida hosil bo'ladi
- Ekstruziya 76,3 kg
Ferrari F430 ning bampersiz, IP tashuvchisi va radiator tayanchisiz kosmik ramkasi 167 qismdan iborat
(65 ta ekstruziya, 12 ta quyma va 90 ta varaq qismi). Umumiy og'irligi 165,4 kg:
Versiya 2013 © Yevropa alyuminiy assotsiatsiyasi
([e-mail])
- Boshqalar 9,1 kg.
(Manba: Alcoa)
F430 dan keyin 2009-yilda taqdim etilgan Ferrari 458 Italia keldi. O'zidan oldingi kabi 458 Italia ham o'rta
dvigatelga ega. Biroq, alyuminiy kosmik ramka korpusi qayta ishlab chiqilgan.
- choyshab qismlari 27,5 kg
Machine Translated by Google

---

39
(Manba: Ferrari)
Ferrari 458 Italia'ning alyuminiy kosmik ramkasi va korpus qobig'i
Versiya 2013 © Yevropa alyuminiy assotsiatsiyasi
([e-mail])
Ekstrudirovka qilingan va qatlamli komponentlar uchun yuqori quvvatli qotishmalar
Uch xil qatlamli qotishma ishlatiladi; eng nozik konstruktiv panellarning qalinligi atigi 0,9 mm. Tana qobig'i
uchun
Anticorodal®-170 va Anticorodal®-600 qotishmalari ishlatiladi (qalinligi 0,9 dan 1,1 mm gacha).
Ekstruziyalar va qatlam komponentlari uchun yangi yuqori quvvatli qotishmalarning joriy etilishi F430
kosmik ramkasiga nisbatan mexanik dizayn parametrlarini 80% ga oshirish imkonini berdi.
Ekstruziyalarning minimal qalinligini 1,6 mm gacha kamaytirishga imkon beruvchi besh xil alyuminiy
ekstruziya qotishmasi (320 MPa gacha bo'lgan oqim kuchi bilan) ishlatiladi. Shuningdek, ichki konstruktiv
qatlam panellarining qalinligi F430 bilan solishtirganda o'rtacha 25% ga kamaydi.