Ilovalar Avtomobil tanasi Kuzov tuzilmalari

(Manba: Audi)
Audi A8 ning alyuminiy kosmik ramkasi (D4)
Versiya 2013 © Yevropa alyuminiy assotsiatsiyasi
([e-mail])
Novelis Fusion AS250 ning D4 modelidagi ilovalari
Orqa uzunlamasÿna nur katta quyma (uzunligi 1,45 m) o'z ichiga oladi Castasil®-37 (AlSi9MnMoZr)
qotishmasidan foydalangan holda yuqori bosimli
quyma bo'lib, quyma holatda juda yuqori cho'zilish
imkonini beradi.
Boshqa yangi ishlanmalar yangi alyuminiy qotishmalarini joriy etishni o'z ichiga oladi. Kuzov tuzilishidagi
an'anaviy AlMgSi avtomobil kuzov qatlami qotishmasini yuqori quvvatli Novelis Fusion AS250 materiali
bilan 20% yuqori rentabellik darajasi bilan almashtirish avtomobilni taxminan 200 ga kamaytirdi. 6,5 kg.
Shuningdek, yirik, ko'p funksiyali konstruktiv alyuminiy quyish tendentsiyasi kuzatildi.
(Manba: Audi)
Machine Translated by Google

---

1.4.2 Ferrari – nish hajmli ishlab chiqarish uchun alyuminiy
kosmik ramka dizayni
37
(Surat: Alcoa)
Die-quyma ko'p funktsiyali sill / uzunlamasÿna elementni ulash elementi
Ferrari F360 Modena alyuminiy kosmik ramkasi
Versiya 2013 © Yevropa alyuminiy assotsiatsiyasi
([e-mail])
F360 Modena o'rniga F430 (2004 yildan 2009 yilgacha ishlab chiqarilgan) almashtirildi. F360 ning
ekstrudirovka qilingan kosmik ramkasining katta qismi o'tkazildi. Shunga qaramay, kosmik ramkaning
qattiqligi va avariya ishlashi, boshqalar qatori, ultra yuqori quvvatli alyuminiy qatlamdan yasalgan
pol panelini amalga oshirish orqali sezilarli darajada yaxshilanishi mumkin edi.
F360 Modena to'liq alyuminiy korpusga ega bo'lgan birinchi Ferrari yo'l avtomobili edi. F360 modeli
1999 yildan 2004 yilgacha ishlab chiqarilgan 2 o'rindiqli o'rta dvigatelli sportkar edi. Ferrari Alcoa bilan
hamkorlikda butunlay yangi alyuminiy konstruktsiyasini ishlab chiqardi, bu avvalgi F355 po'latdan 40%
qattiqroq edi. Dizayn umumiy o'lchamlari 10% ga oshganiga qaramay, 100 kg (28%) engilroq bo'ldi,
bu esa qulaylik va saqlash joyini, shuningdek, og'irlik va quvvat nisbatini yaxshiladi.
Alyuminiy qotishma korpus panellari shassi ramkasiga perchinlangan.
Shassi turli kesimdagi alyuminiy ekstruziyalardan qurilgan bo'lib, quyma alyuminiy tugunlari orqali bir-
biriga payvandlangan. Ushbu qurilish 40% ko'proq qattiqlikni ta'minladi. Shassisning pastki qismida o'n
ikkita qum to'qimalari, shu jumladan to'rtta osma o'rnatish moslamasi o'rnatilgan. Amortizator minoralari
montajdan so'ng CNC ishlov beriladi, bu esa osma komponentlar uchun o'rnatish nuqtalari mutlaq aniqlik
bilan burg'ulashni ta'minlaydi. Yuqori shassi konstruktiv agregatlari qalinligini kamaytirish uchun yuqori
bosimli vakuumli quyma hisoblanadi.
(Manba: Audi)
Machine Translated by Google

---

38