36
ta`minlash uchun ombor xonalar shamollatiladi. SHamollatish quruq, sovuk xavoda,
ya`ni tashqi xavoning tyemperaturasi va nisbiy namligi omor xavosining mos
ko`rsatkichlaridan, past bo`lganda o`tkaziladi. Kunjara va shrot omborlari yonginga
karshi inventarlar va o`t uchirish vositalari bilan ta`minlangan bo`lishi kerak.
Moy ishlab chiqarish jarayonida yuqori tyemperaturali va past namli shrot olinadi.
Bunday holda shrot saqlashga chidamsiz va xattoki tashish davrida namlikni jadal
yo`tishi uz-uzidan kizish jarayonining rivojlanishiga, tyemperaturaning oshishiga olib
keladi, bu esa uz-uzidan yonishiga, ma`lum sharoitlarda
xattoki portlashga sabab
bo`lishi mumkin.
Esda to`tish kerak: issiklik manbai (shrot bo`lakchalarining kizishi, statik elektr toki
uchkuni va b) mavjud bo`lganda shrot changi bilan xavo aralashmasi portlashi
mumkin. Portlash sababi yopik sigimlarda (silos, bunker) shrot ajratib chiqaradigan
benzin buglarining mavjudligi sabab bo`lishi mumkin. SHuning uchun shrot kelib
tushganda uning tarkibidagi benzin koldiklari mavjud bo`lsa, shamollatiladi. SHrotda
ekstraktsion benzin koldigi 0,1% dan ortik bo`lmasligi kerak. SHrotda benzin xidi
kuzatilgan holatda uni saqlashga joylashtiridan oldin mexanizm zanjiri orqali
shamollatish uchun o`tkaziladi. SHrot saqlashga 35
0
S dan yuqori bo`lmagan
tyemperaturadan
joylashtiriladi,
yozda
esa
kunjara
tyemperaturasi
xavo
tyemperaturasiga nisbatan 5
0
S dan oshmasligi kerak. Omborda barcha tashish
mexanizmlari yaxshi germetik va bo`lishi va yaxshi aspiratsiya qilinishi kerak.
Kunjara va shrotlarni pol tipidagi omborlarda, shuningdek balandligi 18 m dan yuqori
bo`lmagan siloslarda saqlash mumkin.
Agar saqlashda kunjara va shrot tyemperaturasi oshsa, ularni silosdan silosga
xaydash yo`li bilan sovo`tish lozim va uz-uzidan kizish uchogining hosil bo`lishiga
yo`l qo`yilmasligi kerak. Uz-uzidan kizish uchogi yuzaga
kelganda uni bartaraf
qilishning tezkor chora-tadbirlarni qo`llash zarur: ombordagi barcha ishlarni
tuxtatish, barcha mashina va mexanizmlar ishi tuxtalishi, shuningdek aspiratsiyani
uchirish, xizmat qiluvchi xodimlarni evakuatsiya qilish va tezda o`t uchiruvchilar
komandasini chakirish kerak.
Omixta yem zavodlariga pichan uni jamoa xo`jaliklaridan taralarda (asosan kogoz
xaltalar) yoki donador ko`rinishda tarasiz holda kelib tushadi. Donador un metall
yoki temirbeton siloslarda, shuningdek oddiy omborlarda saqlanishi mumkin. Pichan
uni miqdoridan bog`liq holda sinflar bo`yicha va tayyorlov muddati bo`yicha
omborga aloxida joylashtiriladi.
Pichan unini saqlash jarayonida undagi karatin miqdori kamayadi. Noto`g`ri
saqlashda, yoruglikda, yuqori namlikda va tyemperaturada bu jarayon tezlashadi.
SHuning uchun pichan unini saqlashga muljallangan omborxona binolari toza, nur
tushmaydigan, isitilmaydigan, eshiklari zich yopiladigan bo`lishi kerak.
Bundan
tashqari pichan uni omborxonalari yonginga karshi xavfsizlik talablariga javob
berishi, ombor binolari yonginga karshi brantmaueralar bilan ajratilishi, bu esa 1200
m ko`p bo`lmagan bir kavat maydonida bo`lishi va portlash yongin xavfi bo`yicha B
guruxi ishlab chiqarish katyog`oriyasiga mos kelishi lozim. Konveyerlarni o`tkazish
uchun brantmauera devorlaridan teshiklar ochmaslik kerak. Pichan uni omborlari
boshlangich yongin uchirish vositalari irish vositalari an bo`lishi shart.
Un namligi saqlashga tushirishdan oldin 8-12% bo`lishi kerak.
37
Pichan uni omixta yem zavodlariga ishlab chiqarish jarayonida tasodifiy kolgan
chuglangan bo`lakchalarning yonib kyetish xavfining oldini olish maqsadida uni
tayyorlash vaqtidan uch kun etkazib beriladi.
Saqlanayotgan pichan uni ustidan sistyematik kuzatuv urnatiladi; tyemperatrua,
namlik, karotinning mavjudligi tekshiriladi. Karotin miqdori past bo`lgan un birinchi
navbatda sarflanadi. Saqlashning 3-4 oyida karotinning katta miqdorining yukolishi
kuzatiladi, keyinchalik bu jarayon yaqinlashadi. Donador pichan unida karotinning
jarayoni ancha sekinlashadi.
Donador pichan unini saqlash uchun maxsus metal elevatorlar qo`llaniladi. Bunday
elevator siloslariga granulalarni joylagandan sung katta bo`lmagan
bosim ostida
neytral gaz beriladi, qaysikim unda 1 % dan ko`p bo`lmagan kislorod mavjud.
Bunday muhitda karotin ancha uzok muddatga saqlanadi.
Baliq va gusht suyagi unini saqlashda uning tarkibidagi yog vaqt o`tishi bilan
buzilishini va taxirlanishini e`tiborga olish kerak. SHuning uchun bu turdagi xom
ashyoni uzok vaqt, asosan yoz paytida uzok vaqt saqlash tavsiya qilinmaydi. Baliq va
gusht suyagi unini toza, quruq holda, yopik va salkin omborxonalarda shtabellar
balandligi 12-14 katordan yuqori bo`lmagan kogoz kopchalarda saqlanadi.
Xom ashyoni qabul qilish va joylashtirish bilan bog`liq barcha operatsiyalar temir
yo`l vagonlari va avtotransportlardan tezkorlik bilan bushatib olishni ta`minlashi
kerak.
Bu
maqsadlar
uchun
kuvvati
yuk
aylanishi
bilan
aniqlanadigan
mexanizatsiyalashgan kurilmalar xizmat qiladi.
Temir yo`l vagonlariga ishlov berishni tezlashtirish maqsadida unumdorligi 320
t/so`t bo`lgan zavodlarda don uchun qabul qilish kurilmalariga ishlab chiqarish
unumdorligi 175 t/soat bo`lgan
noriyalarni, unumdorligi 320 t/so`t yuqori bo`lgan
zavodlar uchun - 350 t/soat ishlab chiqarish unumdorligiga ega bo`lgan noriyalarni
urnatish qabul qilingan. Donni avtomobil transportidan qabul qilish kurilmalari
amalda avtobushatgichli oddiy don qabul qiluvchi punktlarning qabul qilish
kurilmalaridan
farq
qilmaydi.
Unli
xom
ashyo
uchun
ochik
tipli,
chukurlashtirilmagan yopik sigimli qabul qilish kurilmalari urnatiladi.
Unli xom ashyoni qabul qilishga muljallangan kurilma sxyemasi 1-rasmda
keltirilgan.
38
2-rasm. Unli xom ashyoni
temir yo`ldan qabul qilish
kurilmasi:
1-lentali konveyer; 2-
noriya; 3-konveyer; 4-
mexaniq yukchi MGU; 5-
mexaniq kurak (lopata); 6-
vintli konveyerlar.
Qabul qilish kurilmalari vagon tashish vagonlarni ham bushatishga imkon beradi.
Bu holda xom ashyo bevosita beshta vintli konveyerga bushadi va bu erdan yiguvchi
lentali konveyerga uzatiladi. Undan xom ashyo noriyaga tushadi va bu noriya
mahsulotni saqlash uchun omborga beradi. Sillik poyali vagonlarni bushatishda xom
ashyo mexaniq lopatkalar yoki mexaniq lopatkalar yoki mexaniq yukchi-MGU
yordamida vintli konveyerlarga uzatiladi.
Donlarni temir yo`ldan qabul qilish dontashuvchi-vagonlarni ishlov berishga
hisoblangan bo`lishi kerak. Bunda bir vaqtning vagonlarni kuzgatmasdan uzida jami
uchta chiqaruv kurilmasidan kuzgatmasdan chiqishni ta`minlash kerak. Yuqori
unumdorlikka ega bo`lgan zavodlarda don xom ashyosini bushatish uchun VRg tipli
vagonbushatgichlar qo`llaniladi, chunonchi buning qo`llanilishi ogir kul mexnatni
to`la rad yetishga va vagonlarni bushatish vaqtini sezilarli
kiskartirishga imkon
beradi.
Mineral kelib chiqishli xom ashyo-bur, tuzlarni bushatishda MVS-4 mashinasi
urnatiladi.
Bur, tuz saqlanadigan poyali ombor oldiga vagon poli satxi darajasida kondus
urnatiladi, qaysiki bundan mashina vagonga kiradi (agar ombor polining satxi vagon
polining satxiga mos tushsa yana xma yaxshi). Xom ashyo bilan to`la vagonni
bushatish uchun elektrobushatgichlar ishlatiladi. Koplar omborning birinchi kavatida
joylashadigan poddonlarga teriladi. Bushatib bo`lingandan keyin poddonlar koplar
bilan birga elektrokaralar yordamida yukt liftlarida talab qilingan kavatga uzatiladi.
SHuningdek lik to`la xom ashyoni lentali konveyerlar yordamida ham bushatish
mumkin. Qabul qilish nuktalari yaqinida tozalikka rioya qilish kerak. Vagonni,
avtomobilni bushatib bo`lgandan sochmalar tozalanib olinishni lozim.