Fanidan barcha bakalavriat ta’lim yo

suruluvchi va ko’tarilib-tushuvchi eshiklar va temir yo’l harakatli tarkibi uchun 
darvozalar, aylanuvchi eshiklar va turniketlar o’rnatilgan bo’lsa. 
Temir yo’l harakatli tarkib uchun mo’ljalangan darvozalar o’zidagi ochiluvchi 
eshiklar evakuatsiya chiqish yo’llari xisoblanishi mumkin. 
Xonalardan, qavatlardan va binolardan evakuatsiya chiqish yo’llarini soni va 
umumiy kengligi, ular orqali evakuatsiyaqilinishi extimoli bo’lgan odamlarning 
maksimal soniga va odamlar mavjud bo’lishi mumkin bo’lgan (ishchi joyidan ) eng 
yaqin evakuatsiya chiqish joyigacha bo’lgan eng uzoq masofaga bog’liq. 
Turli funksional yong’in xavfiga ega va yong’inga qarshi to’siqlar bilan 
ajratirilgan binoqismlari mustaqil evakuatsiya chiqish yo’llari bilan ta’minlanishi 
shart. 
Ikkitadan kam bo’lmagan evakuatsiya chiqish yo’llari bo’lishi kerak: 
bir vaqtni uzida 10 dan ortiq odamni bo’lishi mo’ljallangan Ф1.1. sinfga 

---

145 
mansub xonalardan, smenada ishlovchilarni eng ko’p soni 5 kishidan ortiq bo’lgan A 
va Б toifadagi Ф5 sinfga mansub, В toifadagi xonadan: 
25 kishidan ko’p yoki maydoni 1000 kv m ortiq xonadan; 
bir vaqtni o’zida 6 tadan 15 odam bo’lishiga mo’ljallangan yerto’la va sokol 
qavatdagi xonalardan bunda ikkitadan bita chiqish 5.20 «d» band talabiga binoan 
nazarda tutishga yo’l qo’yiladi; 
bir vaqtda 50 dan ortiq odam bo’lishiga mo’ljallangan xonalardan; 
jihozlarga xizmat ko’rsatish uchun mo’ljallangan Ф5 sinfiga mansub 
xonalardagi ochiq javonlar va maydonchalardan, bunda yarus pol maydoni -100 
kv.m. dan ortiq bo’lganda- A va Б toifadagi xonalar uchun va 400 kv.m. ortiq 
bo’lganda -ikkala toifadagi xonalar uchun.