И переработанное

3 iD \ii\
__ я /)аЛг 
/о 
1
\
®1— 6 0 -1 0 0 0 ' 
2— 60-1000 ' 
)
где 
D
— мм; 
п
— об/мин.
Учитывая неизбежное упругое скольжение ремня, можно запи­
сать у2 <
vx
или
v 2 = v 1 (l
— е), 
(8.2)
где е — коэффициент скольжения *.
При этом передаточное отношение
; _ П1 _ °1^2 _ 
^ 2
/О ОЧ
n2 
vzDx 
D x
 (1 — е) • 
(0 0 )
В дальнейшем будет показано, что величина е зависит от вели­
чины нагрузки, поэтому в ременной передаче передаточное отношение
не является строго постоянным. При нормальных рабочих нагрузках
е « 0,01 н- 0,02.
Небольшая величина е позволяет приближенно принимать:
(8-4)
Геометрия передачи
На рис. 8.4 обозначено: 
и
— межосевое расстояние; Р — угол
между ветвями ремня; а — угол обхвата ремнем малого шкива.
При геометрическом расчете известными обычно являются 
D lt D 2
и 
а,
определяются угол а и длина ремня 
I.
Вследствие вытяжки и
провисания ремня величины 
а
и / не являются строгими, а поэтому
могут определяться приближенно.
а = 1 8 0 ° — р (см. рис. 8.4).
Из условного построения, выполненного штриховой линией,
sin р/2 =
( D2 — D x)/2a.
Учитывая, что р/2 практически не превышает 15°, приближенно
принимаем значение синуса равным аргументу и запишем
* Причины скольжения рассматриваются ниже.
118

---

П р и э т о м