Avtomobil elektr jihozlarini ishlatish, diagnostika qilish va

2.7-rasm. Akkumulatorlar batareyasini tok qiymati o‘zgarmas
bo‘lganda zaryad qilish:
a —  ulanish sxemasi;  b —  tavsifnomasi.
A
V
G
A
A
U,V
2
1
1-bosqich
I
z
=0,15 C
20
2-bosqich
C
z=0,05 C
20
2 
4
6 
8 
10  T,
soat
U
tm
2,4 V
2,7
V
–
+
–
+
–
+
a
b

---

23
yangi akkumulatorlarni birinchi bor zaryad qilishda, plastinalari
sulfatlanib  qolgan  akkumulatorlarni  tiklashda  juda  qo‘l  keladi.
Akkumulatorlarni  zaryadlash  uchun  sarflanadigan  vaqtning
nisbatan ko‘pligi, zaryadlash davomida tok qiymatini doimo nazorat
qilish  va  rostlab  turish  zarurati  —  bu  usulning  asosiy  kam-
chiliklaridir.
Kuchlanish  qiymati  o‘zgarmas  bo‘lganda  zaryadlash.  Zaryad-
lashning bu usuli avtokorxona va zaryadlash stansiyalarida kam
qo‘llanadi va u, asosan, avtomobilda o‘rnatilgan akkumulatorni
generator yordamida qo‘shimcha zaryadlab turishda ishlatiladi.
Bu usulda, akkumulatorlar  o‘zgarmas tok manbayiga parallel ra-
vishda ulanadi (2.8-rasm, a).
Òok manbayining  kuchlanishi  12 V li akkumulatorlar bata-
reyasi  (yoki  6  elementli)  uchun  14,4  V  bo‘lishi,  ya’ni  har  bir
elementga 2,4 V to‘g‘ri kelishi  kerak. Kuchlanish maxsus mos-
lamalar (avtomobilda — kuchlanish rostlagichi) yordamida rost-
lab turiladi va voltmetr orqali nazorat qilinadi.
Zaryadlash  jarayonining  boshlang‘ich  davrida,  generator
kuchlanishi — U
g
  bilan razryadlangan akkumulatorning e.y.k. E
b
orasidagi farq katta bo‘lishi hi-
sobiga,  zaryad  tokining  qiy-
mati nisbatan yuqori qiymat-
larga ega bo‘lishi (2.8-rasm, b)
va (1,0—1,5) C
20
  gacha yetishi
mumkin. Akkumulator zaryad-
lana boshlagandan so‘ng uning
e.y.k. E
b
 orta boradi, natijada
zaryadlash toki keskin kama-
yadi va zaryadlash oxirida qiy-
mati 0 ga yaqinlashadi. Òokning
qiymati  zaryadlash  jarayoni-
ning boshlang‘ich qismida katta
bo‘lganligi  sababli,  akkumu-
lator  zaryad  vaqtining  birin-
chi  3—4  soatida  sig‘imining
80—90 % gacha zaryadlanadi.
Kuchlanish o‘zgarmas bo‘l-
ganda  zaryadlashning  asosiy
afzalliklari quyidagilardan ibo-
rat:
2.8-rasm. Akkumulatorlar
batareyasini kuchlanish
o‘zgarmas bo‘lganda
zaryadlash:
a  —  ulanish  sxemasi;
b  —  tavsifnomasi.
A
–
+
G
V
A
A
–
–
+
+
I,A
3,0
2,0
1,0
U=2,4  V
E
b
I
z
C
0
1 
2 
3 
4 
T, soat
a
b
V
UV
60
50
40
30
20
10

---

24

 zaryadlash toki avtomatik ravishda kamayib borganligi sa-
babli, uni doimo nazorat qilish va rostlab turish zarurati yo‘q;

 zaryadlash jarayoni oxirida tok qiymati juda kichik bo‘lgan-
ligidan, elektrolitdan gaz ajralib chiqishi ham sust sodir bo‘ladi va
bu plastinalarning aktiv massasi hamda panjaralarini yemirilish-
dan saqlaydi;

 zaryadlashga har xil sig‘imga ega bo‘lgan akkumulatorlarni
qo‘yish  mumkin,  zaryadlash  tokining  qiymati  har  bir  akkumu-
latorning razryadlanganlik darajasiga ko‘ra avtomatik ravishda
qaror topadi.
Yuqorida keltirilgan afzalliklariga qaramasdan, akkumulator-
larni  zaryadlashning  bu  usuli  —  yordamchi  usul  hisoblanadi.
Chunki uning yordamida akkumulatorlarni oxirigacha to‘la zaryadlab
bo‘lmaydi.  Bundan  tashqari,  tok  qiymatini  rostlash  imkoniyati
bo‘lmaganligi uchun, bu usul bilan plastinalari sulfatlanib qolgan
akkumulatorlarni tiklab bo‘lmaydi.
Akkumulatorlarni zaryadlashning  boshqa usullari.  Amaliyotda
akkumulatorlarni  zaryadlashning boshqa,  masalan,  baravarlash-
tiruvchi, jadallashtirilgan va impuls usullari ham qo‘llaniladi.
Baravarlashtiruvchi zaryadlash, asosan, uzoq muddat davomida
ishlatilgan akkumulatorlarning alohida bankalarida elektrolit zich-
ligi va razryadlanganlik darajasi har xil bo‘lib qolish hollarini bar-
taraf qilish uchun qo‘llaniladi. Bu usulda ham zaryadlash tokining
qiymati  o‘zgarmas  bo‘lib,  akkumulator  sig‘imining  (0,05—0,1)
C
20
  qismini  tashkil  qiladi. Baravarlashtiruvchi  zaryadlash  akku-
mulatorning hamma plastinalaridagi aktiv massani to‘la tiklash va
ularda hosil bo‘lgan sulfatlanish o‘choqlarini bartaraf qilish maqsa-
dida  amalga  oshiriladi.  Baravarlashtiruvchi  zaryadlash  hamma
akkumulator bankalaridagi elektrolit zichligi va kuchlanishi 3 soat
mobaynida bir xil o‘zgarmas qiymatga ega bo‘lguncha davom ettiri-
ladi va odatdagi zaryadlash usullaridan ancha ko‘proq vaqt oladi.
Jadallashtirilgan  zaryadlash kuchli  razryadlangan  akkumu-
latorlar qisqa vaqt ichida ish qobiliyatini tiklashi uchun ishlatiladi.
Bu  usulda  tok  qiymati  akkumulator  sig‘imining  0,7C
20
  qismini
tashkil  qilishi  mumkin.  Zaryadlash  toki  qanchalik  katta  bo‘lsa,
zaryadlash vaqti shunchalik kam bo‘ladi. Masalan, zaryad toki-
ning qiymati  0,7C
20  
bo‘lganda — 30 daqiqa, 0,5C
20
 bo‘lganda —
45 daqiqa, 0,3C
20
 bo‘lganda — 90 daqiqa. Jadallashtirilgan zaryad
davomida doimo elektrolit haroratini nazorat qilib turish zarur va
u 45°C ga  yetganda, zaryadlashni darhol to‘xtatish kerak.

---

25
Akkumulatorlarni  impuls  usulida  zaryad  qilish  uchun  oxirgi
yillarda ishlab chiqarilgan ÇÓ-7 belgili turdagi moslama ishlatiladi.
Impuls  usulida  akkumulatorlar  quyidagi  tartibda  zaryadlanadi:
300 soniya davomida batareya nominal tok bilan zaryadlanadi,
so‘ngra 100 soniya davomida 100 mA tok bilan razryadlanadi. Bu
jarayon avtomatik ravishda amalga oshiriladi. Shunday «zaryadlash-
razryadlash»  davrining  80  tasidan  keyin  zaryadlash  moslamasi
batareyadan avtomatik holda uziladi. Mutaxassislarning fikricha,
impuls usuli zaryadlash sifatini yaxshilashga, plastinalar sulfatlanib
qolish  darajasini  kamaytirishga  va  natijada,  akkumulatorlarning
xizmat muddatini ikki baravar oshirishga yordam beradi.
Akkumulatorlar  batareyasini  saqlash.  Yangi  elektrolit  quyil-
magan  quruq  zaryadlangan  akkumulator  batareyalar  isitilmay-
digan,  quruq,  havo  harorati  — 50°C  dan  past  bo‘lmagan  xo-
nalarda saqlanadi. Bu batareyalarning tiqinlari yaxshi yopilgan holda
bo‘lishi  kerak.  Elektrolit  quyilmagan  quruq  akkumulatorlarni
saqlash muddati uch yildan ortiq bo‘lmasligi kerak.
Ishlatilgan,  avtomobildan  yechib  olingan  akkumulatorlarni
saqlashga  qo‘yishdan  avval,  to‘la  zaryadlanadi;  elektrolit  sathi
tekshirilib,  me’yoriga  keltiriladi;  akkumulator  yuzi  10  %  li
novshadil spirti  bilan yaxshilab  artiladi;  qutb  quloqlari  tozala-
nib, ularga texnikaviy vazelin  surib  qo‘yiladi. Akkumulatorlar
imkon boricha harorati 0°C dan yuqori bo‘lmagan havosi yaxshi
almashib  turadigan  xonalarda  saqlanishi  zarur.  Chunki  havo
harorati manfiy bo‘lganda, akkumulatorlarning me’yoridan ortiq,
o‘z-o‘zidan razryad bo‘lish darajasi juda past bo‘ladi. Akkumulator-
larni saqlash davrida, har oyda 1 marta elektrolit zichligi tekshiri-
ladi va uning qiymati 0,4∙10
3
 kg/m
3
.ga kamaysa, batareyalar zaryad
qilinishi zarur. Musbat haroratda saqlanayotgan akkumulatorlar
har oyda 1 marta zaryad qilib turilishi kerak. Manfiy harorat sha-
roitida  akkumulatorlarni  saqlash  muddati  1,5  yildan,  musbat
harorat sharoitida 9 oydan oshmasligi kerak.
Ishlatilgan akkumulatorlarni nisbatan uzoq muddat davomida
(2—3  yil)  saqlash  uchun  ular  to‘la  zaryadlanadi,  so‘ngra  eh-
tiyotkorlik bilan elektrolit to‘kiladi va 2—3 marta yaxshilab dis-
tillangan  suv  bilan  yuviladi.  Shundan  keyin  akkumulatorga  bor
kislotasining 5 % li eritmasi normal sathgacha quyiladi va tiqin-
lar yopiladi. Eritma muzlab qolmasligi uchun akkumulator havo
harorati  doimo  musbat  bo‘ladigan  xonalarda  saqlanadi.  Akku-
mulatorlarni bu usulda saqlashda me’yoridan ortiq, o‘z-o‘zidan

---

26
razryad  hodisasi  sodir  bo‘lmaydi.  Bu  usulda  saqlangan  akku-
mulatorni ishga tushirish uchun unga quyilgan eritma to‘kiladi
(akkumulator quyish teshiklarini pastga qaratib to‘ntarib qo‘yi-
ladi), 20—25 daqiqadan keyin unga zichligi 1,38—1,40∙10
3
 kg/m
3
bo‘lgan  elektrolit  quyiladi va 40—50  daqiqadan  so‘ng batareya
avtomobilga qo‘yiladi. Akkumulator 8—10  soat ishlaganidan ke-
yin elektrolit zichligi o‘lchanadi va zarurat bo‘yicha me’yoriga
keltiriladi.