Узбекистан академия наук республики узбекистан

Рис. 2. Зависимость срока окупаемости от мощности ДГА. 
В настоящее время проекты по внедрению ДГА демонстрируют минимальные сроки 
окупаемости капитальных вложений при сравнении с любыми иными типами 
энергетического оборудования как в традиционной «большой» энергетике, так и для 
установок малой и нетрадиционной энергетики. Высокие показатели экономической 
эффективности инвестиционных проектов по внедрению ДГА обеспечиваются 
минимальными капитальными затратами и минимальными издержками при эксплуатации 
энергоустановок при использовании оптимальных моделей тарифообразования и 
налогообложения в соответствии с действующим законодательством РУз. 
УЧЕТ ОГРАНИЧЕНИЙ ПО НАДЕЖНОСТИ ПРИ ОПТИМИЗАЦИИ РЕЖИМОВ 
ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СТАНЦИЙ 
 
Радионова О.В., Ситдиков Р.А., Мандалака М.Д., Ёкубжонов Р.Х. 
Ташкентский государственный технический университет 
В статье предлагается алгоритм оптимизации режимов электростанций по двум 
критериям: расходу топлива и надежности. Такой подход по сравнению со скалярной 
(однокритериальной) оптимизацией позволяет более гибко и точно учитывать динамику 
изменения надежности оборудования, которая зависит от множества факторов: 
режима работы, износа, вибрации, перегревов и других, и характеризуется частотой 
отказов, а также вероятностью аварийного простоя. Для решения двухкритериальной 
оптимизационной задачи используется метод главного критерия, когда за основной 
принимается расход топлива, а дополнительным является критерий надежности, 
значения которого в процессе расчета меняются автоматически (в зависимости от 
режима энергоблока) или задаются лицом, принимающим решение (ЛПР). В описываемом 
алгоритме для решения используется метод штрафных функций и приводятся 
результаты расчета, полученные по экспериментальной программе. 
В процессе эксплуатации энергетического оборудования электрических станций 
(ЭС) происходят износ его элементов, старение материалов, увеличение вибрации, 
загрязнение поверхностей, в результате чего снижаются уровни надежности и 
экономичности. Неизбежное участие электростанций в настоящее время в 
регулировании и покрытии неравномерности графиков нагрузки приводит к увеличению 
числа пуско-остановочных режимов и изменению нагрузки агрегатов в широких пределах 
[1-7]. При переводе агрегатов с одного режима работы на другой изменяются 

---

84 
температурные, гидравлические и другие параметры оборудования, которые влияют не 
только на экономичность, но и на надежность оборудования. В связи с этим диапазон 
изменения нагрузок агрегатов – от минимальной до максимальной – может быть 
ограничен. Неучет или неполный учет надежности влечёт за собой повышение вероятности 
аварийных режимов и приводит к большим ущербам от них. 
Для определения количественных характеристик надежности оборудования 
используются методы теории вероятности и математической статистики, основанные на 
анализе 
эксплуатационных 
данных, 
отражающих 
действительное 
состояние 
оборудования. В качестве критериев надежности используются вероятность аварийного 
простоя и частота отказов. Критерий зависит, прежде всего, от средней электрической 
нагрузки агрегата (энергоблока) за расчетный период и наработки с начала эксплуатации. 
Другие факторы, такие как степень вакуума в конденсаторе, загрязнение поверхностей и 
т.п., целесообразно учитывать лишь в отдельных случаях [2]. 
При однокритериальной задаче оптимизации распределения нагрузок между 
агрегатами ТЭС в качестве целевой функции принимается чисто экономический критерий
 
–
 
затраты на топливо (или расход топлива). Минимизация критерия выполняется с учетом 
ограничений на суммарный отпуск электрической энергии и на допустимые диапазоны 
изменения нагрузок отдельных агрегатов. 
Однако, если оценивать работу агрегатов с разных сторон, то можно назвать ряд 
других показателей, которые желательно учесть при оптимизации режимов ЭС [6]. Среди 
таких показателей, прежде всего, следует выделить показатель надежности работы 
оборудования. 
В качестве показателя надежности работы оборудования естественно взять 
вероятность отказов 
P(N)
,
 
которая зависит от электрической 
N 
нагрузки агрегата
. 
Тогда 
задача распределения нагрузок для 
п 
агрегатов в общем виде может быть записана 
следующим образом: 














n
i
N
i
i
n
i
N
i
i
N
P
N
I
N
B
N
I
1
2
1
1
min
)
(
)
(
min
)
(
)
(
(1) 
при ограничениях: 




n
i
i
N
N
1
,
(2) 

max
min
i
i
i
N
N
N


.
(3) 
В формулах (1) - (3) приняты обозначения: 
I
1
(N), I
2
(N)
 
– критерии оптимальности 
по расходу топлива и надежности; 
В
i
(N
i
), Р
i
(N
i
)