Проект Минтранса России Выпущено по заказу Министерства транспорта

опущенной вниз руки с развернутым желтым флагом; ночью — ручного 
фонаря с прозрачно-белым огнем (рис. 6.5) или двумя длинными звуками; 
Рис. 6.5 
6.4 а. Кроме того, на железнодорожных путях необщего пользования при 
эксплуатации маневровых локомотивов с центральной кабиной управления 
допускается применять ручные и звуковые сигналы, соответствующие 
указанным в пункте 6.4 при маневрах: 
«Разрешается локомотиву следовать в направлении работника, 
подающего сигнал»: 
днем - движением поднятой вверх руки с развернутым желтым флагом; 
ночью — ручного фонаря с прозрачно-белым огнем (рис. 6.4) или одним 
длинным звуком; 
«Разрешается локомотиву следовать в направлении от работника, 
подающего сигнал»: 

---

76
днем движением опущенной вниз руки с развернутым желтым флагом; 
ночью — ручного фонаря с прозрачно-белым огнем (рис. 6.5) или двумя 
длинными звуками. 
«Тише» — днем медленными движениями вверх и вниз развернутого 
желтого флага; ночью — ручного фонаря с прозрачно-белым огнем (рис. 6.6) 
или двумя короткими звуками; 
«Стой!» — днем движениями по кругу развернутого красного или желтого 
флага; ночью — ручного фонаря с любым огнем (рис. 6.7) или тремя короткими 
звуками. 
Рис. 6.6 
Рис. 6.7 
Звуковые сигналы при маневрах подаются ручным свистком или духовым 
рожком. 
6.5. Сигналы при маневрах должны повторяться свистками локомотива 
(моторвагонного состава), специального самоходного подвижного состава, 
подтверждающими принятие их к исполнению. 

---

77
Задание сигналисту или дежурному стрелочного поста установить стрелку на 
тот или иной путь может подаваться звуками различной продолжительности 
(свистками локомотивов и свистками руководителей маневров) или другими 
средствами в зависимости от технического оснащения станции в соответствии с 
порядком, установленным техническо-распорядительным актом станции.