Государственный комитет Республики Узбекистан по архитектуре и строительству

Переходно-скоростные полосы 
5.22. Переходно-скоростные полосы следует предусматривать на пересе-
чениях и примыканиях в одном уровне в местах съездов на дорогах I-III кате-
горий, в том числе к зданиям и сооружениям, располагаемым в придорожной 
зоне: на дорогах Ia категории во всех случаях, Iб категории при интенсивности 

---

ШНК 2.05.02-07 стр.125
50 прив. ед/сут и более съезжающих или въезжающих на дорогу (соот-
ветственно для полосы торможения или разгона); на дорогах II и III категорий - 
при интенсивности 100 прив. ед/сут и более. 
На транспортных развязках в разных уровнях переходно-скоростные поло-
сы для съездов, примыкающих к дорогам I-III категории, являются обя-
зательным элементом независимо от интенсивности движения. 
Переходно-скоростные полосы на дорогах I-IV категории следует пре-
дусматривать в местах расположения площадок для остановок автобусов и 
троллейбусов, а на дорогах I-III категорий, также у автозаправочных станций и 
площадок для отдыха. 
У постов ГСБДД и контрольно-диспетчерских пунктов в соответствии с п. 
4.5 следует предусматривать остановочные полосы длиной по нормам для 
полос разгона и торможения. 
5.23. Длину переходно-скоростных полос следует принимать по табл. 28. 
Отгон полос торможения следует начинать с уступа величиной 0,5 м. При 
выходе со съезда должна быть обеспечена видимость конца переходно-
скоростной полосы. 
Таблица 28 
Категория дорог 
Продольный уклон 
‰ на 
Длина полос полной ширины, 
м для 
Длина полос 
отгона, 
разгона и 
торможения, м 
спуске 
подъеме 
разгона 
торможения 
I и II 
40 
20 
0 
- 
- 
- 
- 
0 
20 
20 
140 
160 
180 
200 
230 
110 
105 
100 
95 
90 
80 
80 
80 
80 
80 
III 
40 
20 
0 
- 
- 
- 
- 
0 
20 
40 
110 
120 
130 
150 
170 
85 
90 
75 
70 
65 
60 
60 
60 
60 
60 
IV 
40 
20 
0 
- 
- 
- 
- 
0 
20 
40 
30 
35 
40 
45 
50 
50 
45 
40 
35 
30 
30 
30 
30 
30 
30 
Примечание: При сопряжении переходно-скоростных полос со съездами, имеющими 
самостоятельные проезжие части для поворачивающих автомобилей, длину переходно-ско-
ростных полос полной ширины допускается уменьшать в соответствии с расчетными ско-
ростями на съездах, но не менее чем до 50 м для дорог Iб и II категорий и до 30 м для дорог 
 
III категории.