“mashinasozlik” fakulteti «Yer usti transport tizimlari» kafedrasi

x/n=(S-x)/m, bundan x=(n*s)/(m+n)..  

---

 
34-rasm. Avtomobil 
yo`llarining chiziqli 
shaklidagi bo`ylama (profil) 
ko`rinishi
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Yo`lning kengaytirilgan rejasi 
 
 
1 
Yo`l kiyimi tuzilmasining turi 
2 
Erli asos qismining yuqoridagi tuprog`i 
3 
Erli asos ko`ndalang ko`rinishining turlari 
4 
Lo
y
ih
al
as
h
 u
ch
u
n 
b
er
il
g
an
 
o
`i
y
ma
tl
ar
 
Ariqchani mustaxkamlash 
5 
Yuqorigi ariqcha 
yoki zaxira 
Qiyaliklar 
6 
Belgilar 
7 
Qiyalik va tik egriliklar 
8 
Er asosi cheti bo`yicha olingan 
belgilar, m 
9 
Erning yo`l o`qi bo`yicha olingan belgilar 
10 
Oraliq masofa, m 
11 
Piketlar, egriliklar, kilometrlar 
12 
 

---

 
 
35-rasm. Chiziqning burchak ostidagi og`ishi. 
 
 
36-rasm. O`lik (nulevoy) nuqtani topish chizmasi. 
 
4. Avtomobil tortish muvozanatida yo`l qiyaligining ahamiyati. 
 
Yo`lning  ko`ndalang  kesim  ko`rinishida  qiyalikning  ahamiyati  uncha  katta 
emas. U faqat yo`l yuzasidagi suvni ketkazish uchun zarur. SHuningdek burilishlarda, 
yo`l  bir  tomonlama  nishoblikka  ega  bo`lganda  markazdan  qochma  kuchlarni 
singishtirish  uchun  hizmat  qiladi.  Bo`ylama  ko`rinishdagi  qiyaliklar  alohida 
ahamiyatga ega. Agar u avtomobil harakat yo`nalishiga tug`ri kelsa, uni yengib o`tish 
uchun avtomobil ma’lum darajada kuch sariflaydi. 
Avtomobil dvigateli tirsakli valining aylanishi oqibatida samarali quvvat hosil 
bo`ladi  va  u transmissiya  orqali  g`ildiraklarga uzatilib  uni  aylanishga  majbur  qiladi. 
Natijada  g`ildirak  gardishlarida  yo`lda  uchraydigan  barcha  qarshilik  kuchlarini 
yengishga qodir bo`lgan tortish kuchi paydo bo`ladi. Demak tortish kuchi va barcha 

---

 
68 
tashqaridagi  qarshilik  kuchlari  yig`indisi  orasidagi  tenglik  avtomobilning  tortish