Page 1449 рационал маршрутда сутка соатлари бўйича йўловчилар

Q
кун
– маршрут бўйича кунлик йўловчилар ҳажми, пасс; 

н
– ҳар бир 
йўловчи ташиш нотекислиги коеффициенти, % . 
𝑄
кун
= 2528 × 4% = 101
Ҳисоб-китоблар учун йўловчи ташишнинг максимал қийматини икки 
йўналишдан оламиз: 
𝑄
қ
= 𝑚𝑎𝑥{𝑄
кун
тўғ
; 𝑄
кун
теск
}
 
Термиз шаҳри 15-автобус йўналишида сутка соатлари бўйича йўловчилар 
оқимининг тақсимланиши 1-жадвалга келтирилган. 

---

SCIENTIFIC PROGRESS
 
VOLUME 2 ǀ ISSUE 2 ǀ 2021 
ISSN: 2181-1601
Uzbekistan
 
www.scientificprogress.uz
  
Page 1453
0
50
100
150
200
250
300
5-6
6-7
7-8
8-9
9-10
10-1
1
11-1
2
12-1
3
13-1
4
14-1
5
15-1
6
16-1
7
17-18
18-1
9
19-20
20-2
1
21-2
2
Тўғри йўналиш 
Тескари йўналиш 
1-жадвал
Сутка соатлари 
Тўғри йўналиш 
Тескари йўналиш 
Ҳисоблаш учун 
қабул қилинган 
йўловчилар сони

н 
Q
ҳис

н 
Q
ҳис
6- 7 
4 
101 
3.4 
86 
101 
7- 8 
10 
252 
7.5 
190 
252 
8- 9 
8 
202 
9.8 
248 
2482 
9- 10 
9 
228 
7 
177 
228 
10- 11 
7 
177 
6 
152 
177 
11- 12 
5 
127 
5 
127 
127 
12- 13 
7 
170 
5 
170 
150 
13- 14 
6 
151 
4 
101 
151 
14 -15 
4 
101 
3.7 
94 
101 
15-16 
5 
120 
3.8 
120 
120 
16- 17 
5 
120 
4.3 
109 
120 
17- 18 
8 
202 
9 
228 
228 
18- 19 
9.8 
248 
10.5 
266 
266 
19- 20 
8 
203 
8 
203 
203 
20- 21 
5 
126 
5 
126 
126 
Термиз шаҳри 15-автобус йўналишида сутка соатлари бўйича йўловчилар 
оқимининг 
тақсимланиши 
динамикаси келтирилган (2-Расм).
5-Хулоса 
ва 
таклифлар.
Термиз 
шаҳри 
15-автобус 
йўналишида сутка соатлари бўйича 
йўловчилар 
оқимининг 
тақсимланиши 
динамикаси 
таҳлилида энг юқори йўловчи ташиш 
эрталабки “пик-7.00-8.00”, кечки 
“пик-18.00-19.00” вақтларига тўғри 
келиши кузатилди [25-29]. Термиз 
шахрининг кенгайиши ва олий 
таълим муасасаларнинг очилишини 
инобатга олиб автобуслар сонини ва 
уларнинг юриш вақтларини кейинги 
илмий мақолаларда кўриб чиқилади. Демак мазкур йўналишда йўловчилар 
оқимига транспорт хизматини кўрсатишда “пик” вақтларни инаботга олиш зарур 
ҳисобланади. Йўловчи ташиш ҳажмининг ошишини инобатга олиб, янги маршрут 
2-расм. 
Термиз 
шаҳридаги 
15-
автобус 
йўналишдаги 
ташилган 
йўловчилар динамикаси 

---

SCIENTIFIC PROGRESS
 
VOLUME 2 ǀ ISSUE 2 ǀ 2021 
ISSN: 2181-1601
Uzbekistan
 
www.scientificprogress.uz
  
Page 1454
йўналишларини ишлаб чиқиш. Шаҳар аҳолисининг эҳтиёжларини қондиришни 
яхшилашдан иборатддир.
 
REFERENCES 
[1] Ўзбекистон Республикаси Президенти Ш. Мирзиёев раислигида 2020-йил 30-
ноябрь куни “Ҳудудларда жамоат транспортини ривожлантириш чора-
тадбирлари” муҳокамаси.
[2] Ўзбекистон Республикаси Президентининг “Ўзбекистон Республикасини 
янада ривожлантириш бўйича Ҳаракатлар стратегияси тўғрисида” ги Фармони.-
Т.: Адолат, 2017.-108 б. 
[3] J.Runji (2015) Africa Transport Policies Performance Review- the Need for More 
Robust Transport Policies. 
[4] V.H. M. Bins Ely, J.M. Oliveira, L. Logsdon, A Bus Stop Shelter Evaluated from 
the User’s Perspective, Work 41, 1226-1233, 2012 
[5] Статистика зарубежный опить перевозка пассажыров (Е. Гриниски, 2008) 
[6] Ефремов И.С. Теория городских йўловчиских перевозок: Учеб. пособие для 
вузов / И.С. Ефремов, В.М. Кобозев, В.А. Юдин.–М.:Высш. шк., 1980.–535с. 
[7] Боровиков А.В. АНАЛИЗ ПОТОКА ГОРОДСКОГО АВТОБУСНОГО 
МАРШРУТА// Международный студенческий научный вестник. – 2019. – № 3.; 
[8] Ефремов И.С. Теория городских перевозок: Учеб. пособие для вузов / И.С. 
Ефремов, В.М. Кобозев, В.А. Юдин. – М 
[9]
А.У. Кузиев, А.Х. Муратов. 
Развитие и эффективное использование 
региональных сетей мультимодальных перевозок. Транспорт в интеграционных 
процессах мировой экономики. Материалы Международной научно-практической 
онлайн-конференции 
(Гомель, 
24 
апреля 
2020г.) 
https://www.bsut.by/images/MainMenuFiles/NauchnyeIssledovaniya/Konferencii/mater
ialy/2020/transport_febt_2020.pdf
 
[10] A.L. Komilov. Methods for Optimizing and Modeling Routes for Selecting a 
Routing Scheme for Passenger Transport in Buses (On the example of Surkhandarya). 
International Journal of Advanced Research in Science, Engineering and Technology 
Vol. 7, Issue 9, September 2020. 
http://ijarset.com/upload/2020/september/11-eduline-
30.PDF
 
[11] Қўзиев, А. Ў., & Муратов, А. Х. (2021). ЮК ЖЎНАТУВЧИЛАРГА 
ТРАНСПОРТ ХИЗМАТИ КЎРСАТИШНИ ТАКОМИЛЛАШТИРИШ. 
Scientific 
progress
, 
2
(2), 846-855. 
[12] Kuziev, A. U., & Muratov, A. K. (2021). Application Of Logistical Principles In 
The Development Of Directions In The Region. 
The American Journal of Engineering 
and Technology
, 
3
(05), 143-149.

---