O’zdavtemiryo’lnazorat ơzbekiston respublikasi temir yơllarida poezdlar harakati va manyovr ishlari bơyicha

"№____poezd lokomotivi mashinisti. Oldinda to’xtab qolgan №_____ poezdning 
ajralib ketgan oxirgi vagonlariga ulaning va ushbu vagonlarni tarkibning bosh qismi 
bilan ulanishiga yordam ko’rsating. DNS ______". 
Yordam yakka lokomotiv tomonidan yoki orqadan kelayotgan poezdning lokomotivini 
ajratmasdan ko’rsatilishidan qat’iy nazar, yordam ko’rsatayotgan lokomotiv poezdni ajrab 
qolgan qismining so’nggi vagoni bilan birikishi shart. Keyingi harakatlar ushbu 
Yo’riqnomaning 196-bandida belgilangan talablarni bajarganidan so’ng birinchi lokomotiv 
mashinistining ko’rsatmalariga binoan amalga oshiriladi. Bunda ajrab ketgan vagonlar 
orasidagi masofa, tarkibning bosh va ajrab qolgan qismidagi vagonlar soni, yo’l profili va 
hakazolarga bog’liq ravishda birikish birinchi poezdnig bosh qismini surib kelish yoki uzilib 
qolgan vagonlarni birinchi poezdning bosh qismi bilan qo’shilguncha surib borish yo’li bilan 
amalga oshiriladi. Ajratilgan qismlar qo’shilganidan so’ng ikkinchi poezd mashinistining 
yordamchisi lokomotivni ortdagi vagondan ajratadi va ikkala poezd avtoblokirovka 
signallariga amal qilib harakatini mustaqil davom ettiradi. 
210.
Avtoblokirovka bilan jihozlangan peregonda yakka lokomotiv yoki maxsus o’zi 
yurar harakat tarkibi to’xtab qolib, mustaqil harakatlanishiga imkoni bo’lmasa, ularni orqadan 
kelayotgan poezd, lokomotivini ajratmasdan turib, eng yaqin stansiyagacha surib borish usuli 
bilan peregondan olishi mumkin. Bu ham poezd dispetcherining ikkala lokomotiv 
mashinistiga va oldindagi stansiya navbatchisiga beradigan buyrug’iga asosan amalga 
oshiriladi. Bunday holatda to’xtab qolgan lokomotiv (maxsus o’zi yurar harakat tarkibi) 
orqadan kelayotgan poezd lokomotivi bilan ulanadi. Eng yaqin stansiyagacha keyingi 
harakatlanish tezligi 25 km/soat dan oshmasligi lozim. 
Uchastkalarda bunday tartibni qo’llash imkoniyati yo’lning plani va profilidan kelib 
chiqib DATK boshqaruvi raisi tomonidan belgilanadi. 
211.
Avtoblokirovka bilan jihozlangan peregonda harakatlangan yuk poezdi qiya 
ko’tarilishda to’xtab qolgan bo’lsa va harakatni davom ettirish uchun uni yo’lning yengilroq 
profili (qiyaligi pastroq qismi)ga surib to’xtatish zarur bo’lsa, ushbu harakat faqat yo’lning 
poezd ortidan stansiyagacha bo’lgan uchastkasi poezdlardan bo’sh bo’lgan taqdirda, poezd 
dispetcherining lokomotiv mashinisti va orqadagi stansiya navbatchisiga beradigan qayd 
etiluvchi buyrug’i aeosida amalga oshirilishi mumkin: