qoidalarini bilishi sinab ko’rilishi kerak va u o’z yonida hamma vaqt drezinani boshqarishga
xuquq beruvchi guvohnomasini olib yurishi lozim.
Haydovchilarga drezinani boshqarishni boshqaruv xuquqiga ega bo’lmagan shaxslarga
topshirishi taqiqlanadi.
9.
Drezinani kuzatib borayotgan boshliq xodim drezina
harakati va undagi odamlar
xavfsizligi uchun mas'uldir. U poezdlar harakati jadvaliga ega bo’lishi va stansiyadan
peregonga jo’nashdan oldin o’z soatini stansiya navbatchisi soati bilan to’g’rilashi,
shuningdek, drezinaning to’liq sozligiga ishonch hosil qilib, signallar mavjudligi va yonilg’i
bilan ta'minlanganlikni tekshirib ko’rishi lozim.
Drezinani kuzatib borayotgan boshliq xodimga stansiya navbatchisining ma'lumisiz
drezinada stansiya hududida harakatlanishi, shuningdek, poezd dispetcherining buyrug’isiz
yoki tegishli ruxsatnomasiz peregonga chiqishi taqiqlanadi.
Drezinada peregonga chiqishda boshliq xodim o’ta hushyor bo’lishi kerak.
10.
Pereezdlardan, ayniqsa, navbatchi xodimlar xizmat ko’rsatmaydiganidan va yo’l
ishlari olib borilayotgan uchastkalardan o’tishda drezina haydovchisi o’ta ehtiyotkor bo’lishi
lozim.
11.
Peregondan stansiyaga kelgan drezinani kuzatib borayotgan boshliq xodim darhol
shaxsan yoki telefon orqali bu to’g’rida stansiya
navbatchisiga xabar qilib, so’ng uning
ko’rsatmalariga amal qilishi shart.
Stansiya navbatchisi poezdlar harakati jurnalida drezinani kelgan vaqtini qayd etishi
va peregonni ochib, poezdlar harakatini asosiy aloqa vositalari bo’yicha tiklash uchun bu
xaqda jo’natgan stansiya navbatchisi va poezd dispetcheriga xabar qilishi shart.
Agar drezina harakatining oxirgi punkti peregonda joylashgan bo’lsa, u yo’ldan olinib,
gabarit masofasiga o’rnatilganidan so’ng mas'ul rahbar ishlar yakunlangani to’g’risida poezd
dispetcheriga yoki peregonni chegaralovchi stansiyalardan birining navbatchisiga xabar qiladi
va uning asosida poezdlarning harakati tiklanadi.
12.
Drezinaning oldinga (farasi bilan oldinga) yurishi asosiy hisoblanadi.
Orqaga
yurishga stansiyadagi manyovrlarda istisno sifatida ruxsat beriladi.
13.
TD-5 drezinalarning harakat tezligi peregonlarda 50 km/soat dan, stansiya
yo’lllarida 25 km/soat dan, strelkalarda esa, 15 km/soat dan oshmasliga lozim. Ko’rinish
yomon bo’lganda drezinalarning harakat tezligi 25 km/soat dan oshmasligi lozim, yoritgichlar
(fara va ortidagi qizil signal chiroq) qo’shilgan bo’lishi kerak.
14.
Drezinani prisep (tirkama) bilan va priseplarni o’zaro, faqat namunaviy asboblar
vositasida, drezinalar tuzilishi va ularga xizmat ko’rsatish bo’yicha Yo’riqnomaga muvofiq
tirkashga ruxsat etiladi. Drezinalar harakatida o’z-o’zidan ajralib
ketish ehtimoli istisno
qilinishi lozim.
Drezinani platforma va vagonlar bilan tirkash taqiqlanadi.
15.
Drezina harakatlanishi vaqtida: drezina yoki prisepda turish, bortlarda o’tirish,
prisepdan prisepga o’tish, to’liq to’xtamaguncha drezina yoki prisepdan tushish yoki ularga
chiqish, harakat vaqtida, shuningdek, yonilg’i quyo’layotgan vaqtida chekish taqiqlanadi.
16.
Bir paytning o’zida drezinada ketayotganlar soni quyidagidan oshmasligi lozim:
TD-5 drezinasida 6 kishi, yuk ortilmagan prisepda 10 kishi, yuk ortilganida faqat prisepni
tormozlash uchun 1 kishi. Yuklarni bevosita drezinada tashishga yo’l qo’yilmaydi.
17.
Ishchilarni yoki yuklarni tashish uchun prisepli drezina yo’lga chiqqanida uning
ishiga umumiy rahbarlikni lavozimi yo’l brigadiri, hudud kontakt tarmog’ining
elektromexanigidan past bo’lmagan xodim amalga oshiradi.
Priseplarda ishchilar guruhi tashilganda har bir prisepda mas'ul xodim-tajribali ishchi
(guruh boshlig’i)
tayinlanib, u shu prisepda bo’lib, tartibni va tashilayotgan odamlarning
xavfsizligini kuzatib borishi lozim.
Priseplarda
tormozlash
uchun
ishchilar
bo’lmaganda prisepli drezinalarni
harakatlanishi taqiqlanadi. Yuk ortilgandan so’ng tormoz richaganing erkin yurishiga ishonch
hosil qilinishi lozim. Tormoz richagini tashilayotgan yuk bilan to’sib qo’yish taqiqlanadi.
