O’zbekiston temir yo’llari ma’muriy birliklarda jo’natilishi va qabul qilishining tonnada ifodasi

O’zbekiston temir yo’llari ma’muriy birliklarda jo’natilishi va qabul qilishining tonnada ifodasi

Hamma Yuklar	Keldi (6000 t)	Jo’natildi( 900 t)
Ko’mir	175	-
Neft	475	-
Rangli metal	-	-
Qora metal	103	-
Yog’och	400	-
Sement	250	-
Mineral o’g’itlar	350	-
Don	350	230
Boshqa yuklar	3997	670

1)Ajoyib limit

=e

2) integrallash formulasi



3) Pifagor teoremasi

a²=b²+c²

4) Qavariq to’rtburchak yuzi

S=p*r=

5) To’gri to’rtburchak yuzi

S=ab

MATN

TRANSPORT – LOGISTIKA TIZIMI

XXI asrda davlat innovatsiya tizimini shakllantirish va ulardan foydalanish modellari moslashuvchan axborot texnologiyalari va korxonalarning yuqori samarali yetkazib berish zanjirlari asosida birlashuviga mo’ljallangan murakkab tashkiliy texnik obyektlar sifatida infratuzilmasi, multimoddalar tashuvlar tizimi oldida boshqaruv samaradorligini oshirish va uning barqaror faoliyatini ta’minlash qismida iqtisodiyotning turli tarmoqlari bilan o’zaro ta’sir masalasi dolzarb hisoblanadi. Yuk jo’natuvchilar va yuk qabul qiluvchilarga xizmat ko’rsatish bo’yicha logistika texnologiyalari va yuqori tezlikdagi transport tizimlariga ehtiyoj global transport tizimlarida asosiy xarakterga keltiruvchi kuchga aylanmoqda.

Transportda yuk va yo’lovchilare manzilifga yetkazilgan holda, unda xizmatlar ko’rsatish hayot davri jarayonlarining o’ziga xosligi bilan ajralib turadi. Turli tuman transport vositalari, ishlab chiqarish va taqsimot tizimlari o’zaro yetarlicha birlashmagan, bu transport xizmatlari samaradorligi, sifati va ishonchliligi kamayishiga sabab bo’ladi, bu holat ayniqsa yetkazib berish zanjirlari, shu jumladan ularning infratuzilmalari faoliyatida aks etadi. Masalan, so’nggi yillarda temir yo’l transportida tashuvlar hajmi oshgani kuzatilmoqda, shu bilan birga ishlab xchiqarish aktivlaridan ( harakatdagi tarkib, konteynerlardan ) foydalanishlardan yo’qotishlar xavfi ham mavjud.