O’zbekiston Temir Yo’llari aj

O’zbekiston Temir Yo’llari» AJ

Toshkent Temir Yo’l Muhandislari Instituti
Kafedra:”Vagonlar va vagon xo’jaligi”

Xisobot

1. 
   Mavzu: «ТашВСРЗ»da vagonlarning g`ildirak juftlarini shakllantirish jarayonini kuzatish va yig`ish jarayonini o`rganish.
   

Bajardi:Ashurov A

TV-676 guruh talabasi

Tekshirdi: Abdurahmanov J

Toshkent-2020

G’ildirak juftligi ta’miri

1. 
   G’ildirak juftliliga ekspluatatsiya davrida quyiladigan talablar G’ildirak juftligi ish davrida vagon ostida eyiladi va shikastlanadi. Yeyilish va shikastlanish ro`y berib harakat xavfsizligiga xavf soladigan darajaga etsa g’ildirak juftligi ekspluatatsiyadan tuxtatiladi va jihozlar tarkibidan chiqariladi. O`zbekiston Respublikasi temir yo`l texnik ekspluatatsiyasi qoidalarining 154 - punktiga binoan harakatdagi vagonlarda g’ildirak juftligining istalgan erida yoriq yoki darz qancha, shuningdek boshqa erlarda ham bunday xollar yuz beridagan bo`lib, u harakat xavfsizligiga putur yetkazadigan qancha bunday poyezd vagonlari ekspluatatsiyadan tuxtatiladi. Bunday yeyilish va shikastlanishga quyidagilar kiritiladi: keragidan ortiq va kam bo`lgan o`lchamlardagi g’ildiraklarni ishlatish; taroqsimon kesma va o`tkir uchli to`sin, visherbinlar va sirpanish yuzalardagi rakovinalar; g’ildirak chambaragi tashqi qismining yuza ajraluvi. Ekspluatatsiyaga yana shunday g’ildirak juftliklari qo`yilmaydiki, qaysiki g’ildirak yon qismining istalgan erida darz qancha, bo`yincha va tirsaklarida tirnalgan va rijimlangan qismlar qancha, o`qning o`rta qismida eyilgan va ishqalangan erlari qancha; badanida payvand sachratqilari va sim koldiklari qancha; ichki belbog’ o`lchovlari namunadagidan katta yoki kichik qancha; g’ildirak gupchagi (stupitsasi) siljigan yoki bo`shashgan bo`lgan.
   
2.