O`zbekiston Respublikasi Transport Vazirligi Toshkent Davlat Transport Universiteti

2.6. Tarkiblarning tarqatilishi bo‘yicha amallar bilan bog‘liq harajatlar

bu yerda tarkibning tarqalishiga ketadigan vaqt

1-variant

2-variant

3-variant

4-variant

Kurs loyihasining 2-bo‘limida hisoblangan iqtisodiy sarf-harajatlar quyidagiga teng:

Variantlar							Jami (so‘m)	Jami ($)	%
1	667368792	38291652	83740196	7788556266	461321324	22213717	9061491947	870126	26,61
2	624226176	33106281	83267313	7786735748	45646540	22479574	8595461632	825376	26,24%
3	929940120	27579106	21060408	6893613549	21060409	22213717	7915468	760080	24,16%
4	908059176	27579106	21060408	6189733607	21060409	22213717	7189706423	690389	23%
Jami	3129594264	126556145	209128325	28658639170	133899682	89120725	32667824790	3145971	100%

11-rasm. Harajatlar taqsimoti



Xulosa
Xulosa o‘rnida shuni aytish mumkinki, kurs loyihasini bajarish davomida quyidagi ko‘rsatkichlar bo‘yicha natijalarga erishildi:

-tanlangan yo‘nalish bo‘yicha bir oyda jami

-bir oyda tanlangan yo‘nalish bo‘yicha yig‘iluvchi umumiy vagonlar oqimi

-sutkalik vagonlar oqimining o‘rtacha miqdori

-bir oyda tanlangan yo‘nalishga qabul qilinuvchi guruhlardagi vagonlarning o‘rtacha miqdori

-bitta tarkibga to‘g‘ri keluvchi vagonlar guruhining o‘rtacha soni (tarkibdagi ajratmalar soni );

-poyezd tarkiblaridan qoluvchi qoldiq vagonlarining o‘rtacha soni ni tashkil etadi.

Kurs loyihasida umumiy sarf harajatlar barcha variantlar (4 ta variant) bo‘yicha hisoblandi.

Xulosa, poyezd tuzish rejasining ma’lum bir yo‘nalishi bo‘yicha yuk poyezdlarni jo‘natishda vagonlar harakati harajatlarini 4-variantda, ya’ni yuk poyezdlarni o‘zgarmas grafik bo‘yicha me’yoriy tarkibdan 4 tagacha chetga chiqgan holda jo‘natish usuli boshqa usullarga nisbatan iqtisodiy tomondan samarali ekanligi aniqlandi.