Oʻzbekiston respublikasi oliy va oʻrta

Munozara Savollari

1. 
   Holatga qaraganda, Kohl`sdagi mendjerlar qanday tashqi trendlarni hal etishlariga to`g`ri keladi? Bularga qo`shimcha ravishda, bu menedjerlarga yana qanday tashqi tarkibiy qismlar muhim bo`lishi mumkin? Ular qanday qilib bu tarkibiy qismlardagi o`zgarishlarga hamohang ravishda borishlari mumkin?
   
2. 
   Agar siz Kohl`s ning markazida menedjer bo`lsangiz, qanday turdagi tashqi axborotni xoxlagan bo`lardingiz? Agar mahalliy Kohl`s rastasining mendjeri bo`lganingizdachi? Qanday turdagi tashqi axborotni xoxlagan bo`lardingiz?
   
3. 
   Kohl`sni muhit ikkilanish matriksining qaysi katagiga joylashtirgan bo`lardingiz? Nima uchun? Qanday qilib Kohl`sning mendjerlari muhitga bog`liq ikkilanishni uddalaydilar?
   
4. 
   Kohl`s kabi kompaniya uchun qanday manfaatdorlar (stakeholder) muhim bo`lishi mumkin deb o`ylaysiz? Qanday muammolar/tashvishlanishlar bu manfaatdorlar uchun muhim bo`lishi mumkin? O`zingizning tanlovlaringizni tariflang.
   

TARTIBSIZLIKLAR ORASIDAN BUYURTMA AMALGA OSHIRISH

Sahnani taasavur qiling. FedEx 727 reaktiv samalyoti va gigant U.S. Air Force yuk reaktiv samalyoti taxiway da chorasiz bo’lib qoldi, boshqa reaktiv samalyoti esa terminalda joy egallash uchun harakat qilmoqda, boshqasi esa uchish yo’lagiga tug’irlanmoqda, U.S. Yuqorida yopirilib kelayotgan Navi va Kanada vertolyotlari, Boliviya DC-10 hozirgina qo’ndi, va Boeing 757 sobiq prizident Bill Clinton hozirgina qo’ndi. Qanday dahshat! Gaitidagi zilzila halokatidan keyingi bir necha kun o’tib, poytaxtagi aeroport Port-Au-Prince chaotic muhokama qilindi. Samalyotlar ochiq yo’llak tomon osmonga ko’tarilish uchun talpinishib va tartibsiz lkelib qo’nishdi. Zilzila kechasidan keyin Amerika havo kuchlarining kichik guruhidagi maxsus operatsiyalar qo'shinlari, qasyiki vazifalari ular nimani mashqa qilgan bo’lsalar havo transportida nazoratni o’rnatishlari kerak edi.Aeroportning nazorat minorasi ishlatish uchun juda yomon zarar ko’rgan edi. Shunday qilib, guruh rasvo bo’p qolgan yig’ma jadvaldan torib eng muhim ta’minoti to’lgan reaktiv yuk samlyotlar xavfsiz yerga olib chiqishdi. Tizimni yaratish uchun ko’p vaqt ketgani yuq. Gaiti aviatsiya mansabdor shaxslari Amerika va Kanada havo transport nazoratchilari bilan birga 30-40 milya uzoqdagi samalyotlar bilan aloqa o;rnatib Port-Au-Princega kelayotgan samalyotlarni uzoqroq saqlashlarini buyurdi. Qachonki samalytolar 10-20 mil uzoqlikda bo’lsalar Air Force(Havo Kuchlar) guruh nazoratchilar uzoqroq ushlab va samalyotlarga uzun yo’llakga qo’nishlarini aytishmoqdalar. Tizimga qaramay, guruh nazoratchilari kelib qo’ngan uchuvchilar va ularning hukumatlari bilan ziddiyatga uchrashdi. Masalan, bir dalilni olaylik, Fransiya birinchi bo’lib qo’nib va eng uzoq vaqt yo’llakni egalab turgan ekipajlar edi. Qiyinchiliklarga qaramay, kichik guruh transportlarni liq to’la osmonga xavfsiz yo’lladi. Kun va haftalar o’tgach samalyotlar har besh daqiqada uchib kelib uchib ketishlari mumkin bo’lib qoldi buning oqibatida ular 4 million fund materiallarni olib kelishdi.