O‘zbekistan temir yo‘llari

Rasm 5.12


66. «Tok qabul qilgichni tushir» signal ko‘rsatkichlardan foydalangan holatda uning oldidan nur qaytargichli «Diqqat! Tok ajratgich» doimiy signal belgisi o‘rnatiladi (rasm 5.14, a).
Nur qaytargichli «Tok qabul qilgichni ko‘tar» doimiy signal belgisi harakat yo‘nalishi bo‘ylab tok ajratgichdan so‘ng o‘rnatiladi (rasm 5.14, b).
«Tok qabul qilgichni tushir» signal ko‘rsatkichlar va «Tok qabul qilgichni ko‘tar» va «Diqqat! Tok ajratgich» doimiy signal belgilarini joylashtirish sxemasi 5.15 rasmda keltirilgan. Ularning joylashuvi doimiy signallarning ko‘rinish va qabul qilinishini to‘sishi kerak emas.





Rasm 5.13



Rasm 5.14




Rasm 5.15


12-vagonli elektrpoezdlar qatnaganda tok ajratgichdan «Tok qabul qilgichni ko‘tar» doimiy signal belgisigacha bo‘lgan masofa 250 m dan kam bo‘lmasligi kerak.
67. Tok ajratgichning cheklovchi kontakt tarmog‘i ustunlari alohida belgilar – navbatma-navbat tortilgan to‘rt qora va uch oq gorizontal tasmalarga ega bo‘lishlari kerak. Undan tashqari, poezd harakati yo‘nalishi bo‘yicha birinchi ustun qo‘shimcha ravishda vertikal qora tasma bilan belgilanadi (rasm 5.16, a).





Rasm 5.16,


Belgilar bevosita ustunlarda yoki ularga mahkamlangan shitlarda tasvirlanishi mumkin (rasm 5.16, b). Ko‘p yo‘lli uchastkalarda ko‘rsatilgan belgilarni kontakt tarmog‘i konstruksiyalarida yo‘l o‘qi ustida joylashtirilishi mumkin. Elektr harakat tarkibining tok qabul qilgichlar ko‘tarilgan holda bu ustunlar (belgilar) oralig‘ida to‘xtash taqiqlanadi.
68. CHeklovchi ustunchalar undan so‘ng harakat tarkibini strelkali o‘tkazgich yoki berk kesishuv yo‘nalishida joylashtirilishi mumkin bo‘lmagan joyni ko‘rsatadi (rasm 5.17, a, b). CHeklovchi ustunchalarning asosiy va qabul qilish-jo‘natish yo‘llarida turlicha bo‘yalishi kerak (rasm 5.17, b).