O'tgan asrning 50-yillari o'rtalarida Bundesver rahbariyati Amerikada ishlab chiqarilgan M47 va M48 tanklarini almashtirish kerak degan xulosaga keldi

O'tgan asrning 50-yillari o'rtalarida Bundesver rahbariyati Amerikada ishlab chiqarilgan M47 va M48 tanklarini almashtirish kerak degan xulosaga keldi. Amerika zirhli mashinalari allaqachon eskirgan va Sovet Ittifoqida ishlab chiqarilgan so'nggi tanklar bilan raqobatlasha olmadi, ularning minglablari Varshava shartnomasi mamlakatlarida xizmat qiladi. Sovuq urush tez va samarali echimlarni talab qildi. 1956 yil noyabr oyida Germaniya va Frantsiya yangi yagona tank yaratish bo'yicha qo'shma ishlarni boshlashga kelishib oldilar. Nemis hujjatlarida dastur Standard-Panzer ("Standart tank") deb nomlangan. Keyingi 57-yilning o'rtalarida yangi zirhli transport vositasiga texnik talablar tayyor bo'ldi va ikki davlat muhandislari loyihani amalga oshirishga kirishdilar.

Frantsuz va nemis dizaynerlari o'zaro ta'sirga unchalik ahamiyat bermadilar. Bundan tashqari, har ikki davlat harbiylari ham hamkorlikka ma’lum darajada to‘sqinlik qildi. Natijada, bitta "Standart tank" o'rniga ikkitasi bir vaqtning o'zida ishlab chiqildi. Oxir-oqibat, 1963 yilda, mashinalarning qiyosiy sinovlaridan oldin ham, Frantsiya Standard-Panzer shartnomasidan chiqdi va Germaniyadan mustaqil ravishda AMX-30 ustida ishlashni davom ettirdi. Dizaynerlar va nemis harbiylarining o'sha vaqtga kelib Leopard 1 deb nomlangan o'z loyihasini yakunlashdan boshqa iloji yo'q edi.

60-yillarning boshlarida tank qurishning haqiqiy "bolasi" sifatida Leopard yuqori o'q otish kuchi, zirh himoyasi va harakatchanlik o'rtasida murosaga erishish uchun mo'ljallangan edi. Dastlabki texnik talablar transport vositasining jangovar og'irligini o'rta tanklar darajasida va kamida 105 millimetr kalibrli qurolni nazarda tutgan edi, bu hozirgacha faqat og'ir tanklar uchun imtiyoz edi. Bir necha yil o'tgach, ushbu kontseptsiya "asosiy jangovar tank" deb nomlanadi - o'rtacha qurolga ega va uning og'ir hamkasblari darajasidagi himoya darajasi o'sha paytda mavjud bo'lgan tasnifga mos kelmaydi. Leopard 1 ni loyihalashda birinchi navbatda harakatchanlik va otash kuchiga ustunlik berildi. Buning uchun men ozgina xavfsizlikni qurbon qilishim kerak edi, ammo kelajakda bron qilish sohasida hamma narsa qo'lga kiritiladi.

Germaniya asosiy tanki Leopard 1

Birinchi Leopard klassik tank sxemasiga muvofiq yaratilgan. Uning old qismida haydovchining ish joyi joylashtirilgan, o'rtasi jangovar bo'linmaga berilgan, dvigatel va transmissiya esa butun orqa qismini egallagan. O'sha davr tanklari uchun juda oddiy bo'lgan o'lchamlari bilan Leopard 1 yaxshi ichki hajmga ega edi: 18,2 kubometr. Ulardan 6,2 tasi MTOga, 4,2 tasi esa minoraning ichki qismiga to‘g‘ri kelgan. Tankning yashashga yaroqli qismining munosib hajmi to'rt kishilik ekipaj uchun yaxshi ergonomikani ta'minlashga imkon berdi, ulardan uchtasi minorada joylashgan edi. Bunday holda, yuk ko'taruvchi qurolning pastki qismining chap tomonida, qo'mondon va o'qchi esa o'ng tomonda edi.

Tanklarning korpuslari zirhli panellardan payvandlangan. Shu bilan birga, ularning eng bardoshlilari - frontallari - qalinligi 70 millimetrga teng edi. 50-yillarning oxiri va 60-yillarning boshlarida tankga qarshi qurollar nuqtai nazaridan, bu eng jiddiy mudofaa emas edi. Shunga qaramay, yuqorida aytib o'tilganidek, Leopardni yaratishda haydash qobiliyati va qurol kuchiga ko'proq e'tibor berildi. Tankning nisbatan zaif himoyasini oqlash uchun atigi 35 mm qalinlikdagi tankning yon tomonlari taxminan bir santimetr qalinlikdagi to'planishga qarshi qal'alar bilan qoplanganligini keltirish mumkin. Ular bir nechta bo'limlardan iborat bo'lib, rezina po'latdan yasalgan. Quyma minoraning peshonasi va yon tomonlari qalinligi 60 mm edi. Besleme va tom - mos ravishda 50 va 10 mm.

Leopard 1A1 Germaniya armiyasi

Tankning shassisi MTU Friedrichshafen MB 838 CaM 500 o'n silindrli V shaklidagi dizel dvigateliga asoslangan. Ushbu ko'p yoqilg'i dizel dvigatelining ish hajmi 37,4 litr va maksimal quvvati taxminan 820 ot kuchiga ega. Taxminan qirq tonnalik tank jangovar og'irligi bilan dvigatel taxminan 18-20 ot kuchiga ega. tonna vazniga. Dizel dvigatel aylanishni 4HP-250 modelining uzatilishiga uzatadi. Ushbu blok bir reaktorli kompleks gidravlik uzatishni, sayyoraviy vites qutisini va aylanish mexanizmini (differensial turdagi) o'z ichiga oladi. Ikkinchisi avtomatik ravishda o'tish qobiliyatiga ega edi. Ushbu uzatish tizimi aylanishni boshqarish uchun ruldan foydalanishga imkon berdi. Shu bilan birga, tank ikkita bunday boshqaruvni ta'minladi: biri haydovchi uchun, ikkinchisi esa komandir uchun. Bundan tashqari, tankning elektr tizimi uni masofadan turib, kabel orqali boshqarishga imkon beradigan uskunalarga ega edi. Leopard-1 tankining izli pervanesi bortda ettita tayanch va to'rtta tayanch rolik bilan jihozlangan. Qo'llab-quvvatlovchilar torsion bar suspenziyasiga ega edi. Bundan tashqari, barcha roliklarda, oldingi to'rtinchi va beshinchidan tashqari, qo'shimcha gidravlik amortizatorlar mavjud edi. Metall yo'l ichki tomondan rezina yugurish yo'lakchasi va tashqi tomondan olinadigan kauchuk yostiqlar bilan jihozlangan.

Yangi tank uchun asosiy qurol sifatida nemis harbiylari va dizaynerlari Britaniyaning Royal Ordnance L7A3 to'pini tanladilar. 56 kalibrli barrelli 105 mm miltiqli qurol Germaniyada litsenziya asosida ishlab chiqarilgan. Qurol ejektor bilan jihozlangan

Rum befindet sich in der Mitte des Stammes. Die L7A3-Kanone war eine der ersten Panzerkanonen der Welt, die eine Schutzhülle erhielt. Dieses Detail ermöglichte es, die Genauigkeit und Genauigkeit des Feuers bei widrigen Wetterbedingungen zu verbessern, wenn die Möglichkeit einer ungleichmäßigen Kühlung des Laufs besteht. Besonders hervorzuheben ist auch die Möglichkeit des schnellen Austauschs des Laufs (der Lauf selbst und der Verschluss sind in Form von verbundenen Einheiten ausgeführt) und Rückstoßvorrichtungen. Letztere sind so angeordnet, dass sich die Waffe bis zum Verlassen des Geschosses kaum zurückbewegt. Dies beeinflusste auch die Genauigkeit des Schießens. Die Geschützmunition besteht aus 60 Schuss verschiedener Typen: panzerbrechendes Unterkaliber, panzerbrechende hochexplosive, kumulative und Fragmentierungsmunition. 18 Einheitsgranaten sind im Stauraum im Kampfraum untergebracht. Für den Rest der 42er ist die Ablage vorne im Tank links vom Fahrer vorgesehen. Die Ressource der Geschütze der ersten Serie überstieg 400 Runden. Die Basis des Leopard 1 Visiersystems war das EMES-18 Visier des Richtschützen und Kommandanten. In späteren Modifikationen wurden sie mit einem Laser-Entfernungsmesser und einem Wärmebildvisier gekoppelt. Interessanterweise waren alle Sehenswürdigkeiten des Panzers mit automatisch schließenden Vorhängen ausgestattet. Diese Angaben wurden eingeführt, um eine Blendung der Besatzung durch Blitze bei Nachtfeuern auszuschließen. Die Informationen der Visierung wurden an den ballistischen Computer übermittelt, der durch die Verarbeitung einer Reihe von Parametern die erforderlichen Korrekturen am Waffenführungssystem vornahm. Im Falle einer Beschädigung der EMES-18-Visierung stand der Besatzung das Zielfernrohr FERO-Z12 zur Verfügung.

Leopard 1A1 der norwegischen Armee

Hilfswaffen "Leopard-1" bestanden aus zwei Maschinengewehren und Rauchgranatenwerfern. Ein 7,62-mm-MG3-Maschinengewehr war in einem Zwillingsgeschütz eingebaut, das andere auf dem Turm und diente als Flugabwehrkanone. In der allgemeinen Munitionsladung von Maschinengewehren gab es 5200 Schuss. An den Seiten des Turms wurden acht Rauchgranatenwerfer platziert (jeweils zwei Viererblöcke).

1963 wurden die ersten Prototypen des neuen Panzers getestet und Ende des Jahres erhielt Krauss-Maffei den Auftrag zur Produktion der ersten anderthalbtausend gepanzerten Fahrzeuge. Bereits ein Jahr später wurde die Serienfertigung aufgenommen, weshalb der erste Leopard am 65. September an den Kunden übergeben wurde. Die Gesamtzahl der von der Bundeswehr in diesen Jahren benötigten Panzer wurde auf zweieinhalbtausend geschätzt. Es dauerte ungefähr zehn Jahre, bis dieser Plan fertig war. Im Laufe der Jahre hat das Design des Panzers eine Reihe von Änderungen erfahren, wodurch mehrere Modifikationen des Leopard 1 erschienen sind:

-Leopard 1A1. 1967 erhielt der Panzer ein neues Kanonenschutzgehäuse und aktualisierte Antikumulativschirme. 1971 wurden Panzer der gleichen Baureihe mit einem Bewaffnungsstabilisator und neuen Ketten ausgestattet;

- Leopard 1A1A1. Kleinserie auf Basis 1A1 mit verstärktem Turmschutz;

- Leopard 1A2. Im Zuge dieser Modernisierung 1972 wurde der Panzerschutz des Turms noch einmal verstärkt. Außerdem wurden Beobachtungsinstrumente und Ausrüstung zum Schutz vor Massenvernichtungswaffen verbessert;

-Leopard 1A3. Seit 73 wurden "Leoparden" mit einem geschweißten Turm mit Abstandspanzerung ausgestattet. Darüber hinaus sammelte Version 1A3 die besten Innovationen aus früheren Upgrades in Bezug auf die Ausrüstung;

-Leopard 1A4. Die letzte in Serie produzierte Panzermodifikation für den Eigenbedarf. 1974 wurde die Zusammensetzung des Sichtungskomplexes grundlegend überarbeitet. Von den bemerkenswerten Innovationen ist die Installation eines Laserentfernungsmessers erwähnenswert.

Mitte der achtziger Jahre stand die Bundeswehrführung vor einem unangenehmen Problem. Leopard-1-Panzer, einschließlich der 1A4-Version, konnten nicht mehr als modern bezeichnet werden, und es gab keine Möglichkeit, sie schnell durch Leopards-2 zu ersetzen. Daher entstand 1986 eine Modifikation des Leopard 1A5, bei der die Entwicklungen des Projekts Leopard 2 verwendet wurden.Bei dieser Modernisierung erhielten 1225 Panzer in der Version 1A1A1 neue Sichtgeräte und neue Kommunikationsgeräte. Darüber hinaus wurde der Leopard 1A5 als erster Panzer der Serie mit einem zusätzlichen modularen Panzerschutz ausgestattet. Während zahlreicher Updates wurden die veröffentlichten Panzer der Leopard-1-Familie regelmäßig aktualisiert. Dadurch entsprachen ab Mitte der 90er Jahre alle Leoparden der Bundeswehr, unabhängig vom Baujahr, der Variante 1A5.

Leopard 1A5 Armee von Brasilien

Neben mehreren Upgrades wurde der Leopard 1 unter Beibehaltung seiner Zugehörigkeit zur Panzerklasse zur Basis für eine Reihe von Fahrzeugen für andere Zwecke. Dies sind die selbstfahrende Flugabwehrkanone Gepard, der Bergepanzer 2 und der Brückenleger Biber.

Seit 1967 werden "Leopards-1" für den Export angeboten. Den größten Auftrag erteilten die Niederlande - ihre Streitkräfte erhielten mehr als 460 Panzer. An zweiter Stelle bei den Käufen steht Belgien mit seinen 330 gepanzerten Fahrzeugen. Australien, Brasilien, Griechenland, Dänemark, Italien, Kanada, Chile usw. beschränkten sich auf kleinere Mengen. Einige Länder, die von Zeit zu Zeit Leopard 1-Panzer kauften, bestellten Upgrades. Derzeit jedoch

Außerhalb Deutschlands kommen alle Modifikationen des Leopards-1 zum Einsatz. Zum Beispiel dienen sowohl 1A1 als auch 1A5 in den brasilianischen Streitkräften.