Основы топографии

Darajali tekislanadi (ko'taruvchi vintlar bilan, yumaloq darajani nol nuqtasiga olib keladi).

Qurilmaning teleskopi orqa tekislash xodimlariga qaratiladi, so'ngra o'tkirlashadi.

Lift vinti silindrsimon darajani nol nuqtaga olib keladi (ko'zoynak orqali kuzatish).

Orqa tekislash xodimlarining qora tomonida o'qish olinadi va ­jurnalga yoziladi. Misol: 1581(1).

Orqa rels qizil tomoni bilan qurilmaga ­buriladi, silindrsimon daraja tekshiriladi va jurnalda qayd etilgan o'qish olinadi. Misol: 6282 (2).

Rafning tovonini toping: (2) - (1) = (5), ya'ni. 6282-1581=4701. 4700 tovonidan olingan raqam ± 5 mm dan oshmasligi kerak. ­Agar u ±5 mm dan ortiq farq qilsa, orqa relsni o'lchash takrorlanadi.

Qurilmaning teleskopi qora tomondagi oldingi relsga yo'naltirilgan.

Balandlik vinti silindrsimon darajani nol nuqtasiga olib keladi va o'qishni qabul qiladi. Misol: 1408(3).

Old rels qizil tomoni bilan qurilmaga buriladi, ­silindrsimon daraja tekshiriladi va o'qish olinadi. Misol: 6208 (4).

Reyning tovoni qiymatini toping (4) - (3) = (6), ya'ni. 6208 - 1408 =

4800 (toleranslar 6- bandga qarang ).

11. 
    Bundan tashqari, jurnalda ortiqcha relslarning qora va qizil tomonlarida hisoblanadi:
    

1. 
   - (3) = (7), ya'ni. 1581-1408=0173(asosiy oshib ketish),
   
2. 
   - ( 4 ) = (8), ya'ni. 6282-6208=0074.
   

12. 
    Ortiqcha (9) aniqlanadi. Reylar turli xil poshnalarga ega, shuning ­uchun hisoblangan balandliklar (7) va (8) 100 birlik bilan farqlanadi. Asosiy ortiqcha uchun temir yo'lning (7) qora tomonlarida ortiqcha olinadi, ya'ni. 0173 raqami, lekin oxirgi raqamlarning arifmetik o'rtacha qiymati ham olinadi, ya'ni. yakuniy ortiqcha 0173 (9) bo'ladi. Hisoblangan ortiqcha (7) va (8) o'rtasidagi ruxsat etilgan tafovut 100 ± 5 mm.
    

Barcha stansiyalarda dala ishlari tugallangach, ­texnik tekislash jurnallari qayta ishlanadi.

5. 
   Texnik tekislash jurnallarini qayta ishlash
   

1.