Организация ремонта рама и кузовов пассажирских вагонов на Ташвсрз

Производственная структураТашВСРЗ.

ТВСРЗ экспортирует купейные и плацкартные вагоны. Как следует из прайс-листа, размещенного на сайте компании, цельнометаллический купейный вагон стоит от $650 тысяч, цельнометаллический вагон открытого типа – от $630 тысяч.
В 2016 году вагоны плацкартного и купейного типа 61-911 и 61-907 вызвали значительный интерес со стороны России и Казахстана. Согласно договору, в том же году начался выпуск современной модификации вагонов, и до конца 2017 года планируется отправить заказчикам пять вагонов плацкартного типа и столько же купейного. Сертификат соответствия производства международным стандартам завод получил в июне этого года.
Ташкентский завод по строительству и ремонту пассажирских вагонов (ТВСРЗ) планирует экспортировать новые вагоны, предназначенные для людей с ограниченными возможностями.

Рис. 3. Пассажирский вагон с кондиционером (модель 61-911)

Рис. 4. Пассажирский купейный вагон с кондиционером, модель 61-907

Рис. 5. Пассажирский вагон с оборудованием для кондиционирования воздуха с креслами для сидения межрегиональной модели 61-920

Рис. 6. Вагон-ресторан с оборудованием кондиционирования воздуха, модели 61-924

Рис. 7. Пассажирские вагоны с креслами для сидения с кондиционером, модель 61 - 926

До 2025 года «Ташкентский завод по ремонту и обслуживанию пассажирских вагонов» планирует сдать в эксплуатацию 300 новых вагонов, тем самым обновить 70-80% пассажирского подвижного состава страны.«В целом, возможность ежегодно приобретать в таком количестве пассажирские вагоны отечественного производства, это большое достижение, – сказал директор по маркетингу и внедрению инноваций «O’ztemiryo’lyo’lovchi» Суннатулло Хамидов. – И мы приложим все усилия для дальнейшего развития пассажирского хозяйства и увеличения объема пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте».
В соответствии с разработанной концепцией по обновлению приписного парка пассажирских вагонов «O’ztemiryo’lyo’lovchi», планируется ежегодное приобретение новых пассажирских вагонов в количестве не менее 50 единиц, разных типов.
Со слов специалистов, если учесть, что ранее, в период с 2009 по 2018 годы, в среднем количество приобретаемых вагонов не превышало 18 единиц в год, то теперь развитие пассажирского хозяйства, в частности удовлетворения потребности населения в пассажироперевозках будет ощутима. Новые пассажирские вагоны преимущественно планируется включить в состав поездов местного сообщения.