Организация ремонта электрооборудования вагонов

6.5. Определение затрат на топливо и электроэнергию
Затраты на топливо и электроэнергию, включаемые в состав материальных затрат в части прямых расходов на деповской (заводской) ремонт вагонов должны быть связаны только с технологическими нуждами .-обеспечение топливом и электроэнергией моечных машин, кузницы, механизмов и машин, занятых на ремонте узлов и деталей вагонов.

где: Ц_э - цена 1 кВт - часа электроэнергии, 112,2 сум;

W_сил - годовой расход силовой электроэнергии, кВт-часы;


W_сил = кВт часы,

где: Ц - установленная мощность оборудования, 18 кВт;

Т_дейст- действующий фонд времени работы оборудования при одной
смене, можно принять Т_дейст= F_яв=2012;
К_г коэффициент загрузки оборудования по времени, К,-0,85-0,9
К₂- коэффициент спроса, К₂= 0,6-0,75;
К₃ - коэффициент, учитывающий потери в электросети, К₃= 0,96;
т- количество смен работы оборудования;
- КПД электродвигателей;
= 0.85-0.88
Расход топлива на технологические нужды определяется для каждого конкретного цеха в зависимости от потребности в поковках.




6.6. Расчёт косвенных затрат
Общепроизводственные (цеховые) расходы включают в себя:
6.6.1. Расходы на отопление производственных зданий

С_отоп= тыс.сум.
где q - расход тепла на 1 м³ зданию,
q = 15-25 ккал/ж;
Т_от- количество часов в отопительном периоде, 3600;
V₃₈- объем здания, 4698 мг³:
К_усп - теплотворная способность условного топлива, К = 7000 Ккал/кг;
η _р - коэффициент перевода реального топлива в условную, η _р = 0,7;
η _к = КПД котельной установки, т/ к = 0,75;
Ц_т - средняя цена натурального топлива, Ц_т= 1485,000 сум. 1/т.