Организация ремонта электрооборудования вагонов

3.4. Ремонт высоковольтной подвагонной магистрали
и ее элементов


При ремонте высоковольтной подвагонной магистрали проверить сопротивление изоляции кабеля магистрали на 2500 В. При сопротивлении изоляции менее 8 МОм магистраль демонтировать, кабель заменить новым марки 1ШСРВМ-6000.
Разделку нового кабеля производить по нормали ПКБ ЦВ Н- 015-69.У исправного старого или нового кабеля концы на длине 150-200 мм пропитать лаком БТ-99 ГОСТ 8017-74.
Новый кабель в магистрали протягивать вручную, без рывков. Обрывы части жил не допускаются.
У отремонтированной на вагоне магистрали проверить:
- величину сопротивления заземления;
- электрическую прочность изоляции.
Шунты заземления осмотреть, проверить отсутствие повреждений, качество пайки в наконечниках.
Розетки для осмотра и ремонта подать в цех, где их разобрать и протереть безворсными салфетками. Проверить размеры контактирующих эле­ментов штепсельной розетки и штепселя. Если износ деталей превышает до­пустимый, то их заменить.
При обнаружении трещин, прожогов и отколов корпуса розеток их заменить.
Внутреннюю поверхность розеток и нижнюю часть изоляционной втулки покрыть электроизоляционной эмалью 929 НЦ или ГФ-92-ХС до появления глянца по всей поверхности.
Контактирующие части внутренней поверхности соединительной розет­ки смазать пастой КПД. Снаружи корпуса розеток окрасить эмалью ГФ-92ХС или ГФ-92-ХК или лаком 317 или 177.
При сборке розеток проверить прочность крепления винтами планок, удерживающих провода. Пружинные шайбы заменить на новые независимо от состояния.
Гнезда контактных разъемов межвагонных соединений.
Гнезда контактных разъемов разобрать, протереть без ворсяными сал­фетками, смоченными в бензине Б-70. Осмотреть, проверить размеры, неисправные и изношенные детали заменить. При ремонте выполнить следую­щий объем работ: дефектацию, ремонт или замену деталей с механическими повреждениями, замену негодного уплотнения, поврежденного замка, поврежденных изоляционных элементов, ремонт контакта, испытания.
Штыри контактных разъемов межвагонных соединений.
У штырей заменить:
изолирующую втулку с механическими повреждениями, следами перекрытия, нарушением глянцевого покрытия поврежденные или деформированные резиновые уплотнения гайку с поврежденной резьбой или с разработанными шлицами под ключ штыревой контакт при наличии следов перегрева или подгара. Проверить качество пайки кабеля в штыревом контакте. Кабель заменить при повреждении более 10% жил. При меньших повреждениях или при неполноценной пайке, кабель перепаять.
Пайка считается полноценной, если жилы провода полностью облуже-ны, припой не имеет шероховатостей и залит по всей окружности с плавным переходом от кабеля к контакту.