O’qituvchi: Maxmudov Yormamat 2021 Mundarija

CHidamlilik – electr jixozning konstruktsiyasi imkoniyatlari darajasida ta’mirgacha ishchi holatini saqlay olish qobiliyatiga aytiladi; u xizmat muddati va resursi bilan xarakterlanadi. Xizmat muddati – elektr jixozning konstruktsiyasi yo’l qo’yganicha ishlatilish vaqti. Resurs–emirilishigacha mumkin bo’lgan ishchi muolajalar soni yoki bajarishi mumkin ish hajmi.

Elektr jixozning yemirilish holati (yoki ta’mir holati) uning texnik vai qtisodiy mezonlari bilan xarakterlanadi. Texnik mezonlari bu elektr jixozning konstruktiv yemirilish ko’rsatkichlaridir (zazorlar, kontakt yuzalari, izolyatsiya holati va boshqalar). Iqtisodiy mezoni keltirilgan harajatlar miqdori bilan baholanadi.

(1.1)

bu yerda Z-keltirilgan xarajat; -kapital mablag’larni qoplanish me’yoriy koeffitsiyenti, K-kapital xarajatlar;

I-ishlatish xarajatlari.

Ko’pincha elektr jixozning ishlatish sharoitiga qarab uning ekspluatatsion ishonchliligi konstruktiv ishonchliligidan farqqilishimumkin. Elektr jixozning ishonchli ishlashini baholashda uning to’xtab qolishlari soni muhim o’rin tutadi. Bu kattalik ob’ektiv va sub’ektiv sabablarga ega, bundan tashqari elektr jixozning to’xtab qolishining konstruktiv, ishlab chiqarish va ishlatish viy sabablari bo’lishi mumkin. Konstruktiv sabablari loyihalashtirishda yo’l qo’yilgan xatolardan kelib chiqadi (zapas koeffitsiyenti kamaygan, material notug’ri tanlangan, standart buzilgan va h.k.). Ishlab chiqarish sabablari elektr jixozni yasashda yo’l qo’yilgan xatoliklardan kelib chiqadi. Bu nosozliklar va to’xtab qolish sabablari dastlabki sinovlar va tekshirishlarda yuzaga chiqadi. Ishlatish davridagi to’xtab qolishlar elektr jixozning ishlatilishi qoidalarining buzilishi, elektr xizmat xodimlarining malakasini pactligi, jihozning tabiiy eskirishi oqibatida yuzaga keladi.

Har bir elektr jixozning to’xtab qolishi u yoki bu ob’ektiv va sub’ektiv omillar ta’sirida asosida bo’lishi mumkin (1.3-rasm). Masalan asinxron elektr motorda izolyatsiyaning namlanishi (-25%), to’liqsiz fazada qolishi (-20%), ortiq chayuklanishi (-20%), rotor tormozlanib qolgan bo’lishi (15%) va boshqa sabablar (-20%) uning to’xtab qolishiga sabab bo’ladi. To’xtashlarning sabablari yana elektr jixozning ishlatilish sharoitiga ham bog’liq bo’ladi.

1.3-rasm. Elektr jixozlarning to’xtab qolish sabablari.

To’xtab qolishlar yuzaga kelish xarakteriga ko’ra qReja

1. 
   Elektr jixozlarni tanlash asoslari.
   
2. 
   Elektr jixozlarni elektr kattaliklar bo’yicha tanlash.
   
3. 
   Elektr jixozlarning ish rejimlarini optimallashtirish.
   

Qisdan yuzaga keluvchi va sekin-asta yuzaga keluvchi bo’lishi mumkin. Agarelektr jixoz konstruktiv nosozlikka ega bo’lsa, xizmat ko’rsatuvchi xodim qo’pol xatoga yo’l qo’ysa, ish rejimi to’satdan o’zgarsa, u o’z holatini tez o’zgartiradi va qo’qqisdan to’xtab qoladi. Ishlatish davomda elektr jixozning qismlari sekin-asta eskira boradi va uning ishdan chiqishiga olib keladi (1.4-rasm).

1.4-rasm. Ishlatish davrida qo’qqisdan (a), sekin asta (b) va jami (v) to’xtab qolishlar intensivligining o’zgarishi.

Profilaktik sinov va tekshirishlar eskirgan qismlarni o’z vaqtida almashtirish bunday to’xtab qolishlarning oldini oladi.