Охрана труда на железнодорожном транспорте

3.5.2.
Производственный шум и его источники
Технический прогресс сопровождается увеличением искусственного, чаще
всего производственного шума, вредного (а при больших уровнях опасного)
для человека. К источникам производственного шума можно отнести: оборудо-
вание, машины, а также постоянно находящийся на производственном объекте

---

316
персонал. Уровень эквивалентного, т.е. общего шума на ряде производств дос-
тигает 60...70 дБ и более (при норме 40 дБ).
Характеристика транспортного шума
. Шум транспортных средств по
временны
ˆ
м характеристикам относится к непостоянному шуму. Он зависит, в
основном, от следующих факторов:
•
тип и модель подвижного состава (грузовой транспорт создает большее
шумовое воздействие по сравнению с пассажирским);
•
тип двигателя (сравнение двигателей соизмеримой мощности позволяет
расположить их по возрастанию уровня шума следующим образом: элек-
тродвигатель, карбюраторный, дизельный, паровой, газотурбинный дви-
гатели);
•
техническое состояние подвижного состава (степень износа, состояние
глушителей выпуска отработавших газов, качество регулировки систем
двигателя и др.);
•
тип и качество дорожного полотна или верхнего строения пути. Для авто-
мобильного транспорта наименьший шум создает асфальтобетонное по-
крытие, затем (по степени возрастания уровня шума): — брусчатое, ка-
менное и гравийное. Для железнодорожного транспорта шум зависит от
технического состояния пути и подвижного состава, от наличия кривых
участков пути;

---

317
•
скорость движения (при увеличении скорости движения возрастает шум
от двигателей, шум от качения колес и аэродинамический шум);