Охрана труда на железнодорожном транспорте

Уровни интенсивности некоторых звуков (шумов)
Источник шума
Уровень интенсивности, дБ Частотная характеристика
Воздушный свисток локомотива на
расстоянии
L
= 4...5 м
110...125
Высокочастотная
Визг, скрежет при движении ваго-
нов на кривых участках пути, на
расстоянии
L
= 3 м
100...113
Высокочастотная
Электродвигатели маломощные
85...100
Низкочастотная

---

321
3.5.3.
Воздействие производственного шума на человека
К природным акустическим шумам человек адаптирован, полная тишина
гнетет. Беспорядочные звуковые колебания, характерные для любого произ-
водственного процесса, оказывают вредное влияние на организм человека. По
данным ВОЗ, реакция на них со стороны нервной системы начинается при
уровне 40 дБ. Уже при 35 дБ может наблюдаться нарушение сна. При 70 дБ
происходят глубокие изменения в нервной системе, вплоть до психического за-
болевания, а также заболевания органов зрения, слуха, изменение состава кро-
ви и т.д.
Тугоухость — заболевание органов слуха от воздействия интенсивного про-
изводственного шума, является третьим по частоте профессиональным заболе-
ванием среди работников железнодорожной отрасли.
Риск возникновения профессиональной тугоухости значительно возрастает
после 10 лет работы в «шумоопасной» профессии. Наиболее опасными для
органов слуха являются уровни шума, превышающие ПДУ от 10 до 25 дБА
(т.е. шум с интенсивностью до 105 дБА). Ситуация на производствах МПС се-
годня обуславливает высокий реальный риск развития профессиональной ту-
гоухости.

---

322
Шум снижает производительность труда, особенно при выполнении точных
работ, затрудняет восприятие опасности от движущихся машин и механизмов,
снижает разборчивость речи.
Беспорядочные звуковые колебания оказывают негативное влияние на орга-
низм человека и даже могут вызвать шумовую болезнь, которая характеризует-
ся тугоухостью, гипертонией (гипотонией), головными болями.