Охрана труда на железнодорожном транспорте

3.5.11. Источники вибрации
Источником вибрации является любое транспортное средство, ручной пнев-
моинструмент (перфораторы) или электроинструмент (дрели), а также удар-
ные механизмы (молоты), вращения неуравновешенных масс (вибротрамбов-
ки, вибраторы для зачистки полувагонов после выгрузки), возвратно-поступа-
тельно движущиеся системы (кривошипно-шатунные механизмы) и пр.
Наличие дисбаланса для всех этих случаев приводит к появлению неуравнове-
шенных сил, вызывающих вибрацию. Причиной дисбаланса также может быть
неоднородность материала вращающегося тела, деформация деталей от нерав-
номерного нагрева или износа. Например, источники вибрации в кабине маши-
ниста локомотива можно разделить на две группы. Первая — источники, свя-
занные с процессом качения колеса по рельсу. Износ рельсов, рельсовые сты-
ки, неровности в зоне остряков стрелочных переводов, неоднородность
балластной призмы, износ и лыски колес — основные причины вибрации под-
вижного состава, возникновения интенсивных широкополосных низкочастот-
ных колебаний. Вторая группа источников вибрации связана с работой дизе-
лей, электродвигателей, компрессоров. Это оборудование генерирует преиму-
щественно высокочастотные колебания. Характеристики этих колебаний

---

339
определяются особенностями конструкции, техническим состоянием и режи-
мом работы оборудования. Наложение колебаний от различных источников
друг на друга дает сложную картину колебательного процесса, охватывающего
частоты от 1,6 до 63 Гц.
При совпадении собственных частот с внешними, происходит резкое нарас-
тание амплитуды колебаний. Это явление называется
резонансом.
Резонанс
может приводить к разрушениям конструкций вследствие усталости металла.
Усталостные разрушения происходят мгновенно, без признаков надвигающей-
ся опасности.
Для членов локомотивных бригад уровни вибрации превышают допустимые
в 2…2,5 раза. Это позволяет оценивать условия их труда как класс 3.2 или 3.3.
Вцехах разборки и сборки ремонтных локомотивных заводов слесари-сборщи-
ки и формовщики подвергаются воздействию уровней вибрации, превышаю-
щих нормативные на 6…15 дБА. Условия труда работников путейских ремонт-
ных бригад также неблагоприятны. Так, например, ручные шпалоподбойки ге-
нерируют
вибрацию
на рукоятке, которая на 5…13 дБ превышает нормы по
виброскорости. Уровни вибрации, превышающие нормативные, имееют место
на щебнеочистительных, снегоуборочных, землеуборочных, шпалоподбивоч-
ных и других путевых машинах. Подробнее см. в Приложении Г-3.

---

340