Очувчи поғоналардаги панеллар кенглиги Ш

14.4. Автомобиль ва конвейер транспортида траншеяни ўтиш

Автомобиль транспортида охири берк киргичда экскаваторларнинг унумдорлиги очиқ киргичдагига қараганда 15-20% га кам. Забойга автосамосвалларнинг юборилиш схемаси – охири берк бурулишли халқали (расм 14.9).

Автомашиналарнинг халқали бурулишида траншея кенглиги (м) (расм 14.9, а):
b_min=2(R_a+0.5b_a+m), (14.11)
Бунда, R_a – автосамосвалларнинг минимал бурулиш раидиуси, м; b_a – автосамосвал кузовининг кенглиги, м; m – автосамосвал ва траншея пастки борти орасидаги минимал масофа, м (m=1-2м).
Автосамосвалларнинг траншеяда охири берк бурулишида (расм 14.9, б):
b_min=R_a+0.5b_a+l_a+2m, (14.12)
бунда, l_a – автосамовалнинг узунлиги, м.
Автосамосвалларнинг забойга иккита охири берк йўл билан келтирилишида (расм 14.9, в) икки томонлама юклатилиш амалга оширилади. Траншея тубининг кенглиги бир бортли бурилишга қарганда унча ўзгармайди ва унинг катталиги автомашиналарнинг юк кўтариш қобилиятига кўра қуйида келтирилган.


Расм 14.9. Автомобиль воситаларига пастки юклаш билан мехеник куракларда юмшоқ тоғ жинсларида траншея ўтиш схемаси

Автосамосвалнинг юк кўтариш қобилияти, т	12	27	40	60
Автосамосвалларнинг бурулишида тоғ жинсини пастки юклашда траншея туби кенглиги:
Охири берк	26	23	24	29
халқали	35	30	30	37

Поғона баландлиги 10-20м бўлганда ва чўмич хажми 4-8м3 бўлган механик кураклардан фойдаланишда траншеянинг халқали, бир охири берк ва икки охири берк бурулишларда ўтиш тезлиги БелАЗ-540 ва БелАЗ-548 автосамосваллари учун мос равишда 160-355, 135-330 ва 180-395 м/ой чегарасида бўлади. Амалиётда траншеяни ўтишнинг ўртача тезлиги автомобиль транспортида 165-200м/ойни ташкил қилади, бу 1.5-7 марта темирйўлникига қараганда кўп.

Конвейер транспортида механик куракнинг ишлаш схемаси охири берк киргичдаги иш схемасига мос бўлади. Лекин кўриб чиқиладиган ҳолатда ўтиш ишларининг хажмини қисқартириш учун тор охири берк киргичлардан фойдаланилади. Траншея тубининг минимал кенглиги экскаваторнинг ўлчамлари билан аниқланади (b_min=2(R_к+m)).