О. Қ у д р а т о в с а н о а т э к о л о г и я с и

Ҳаво транспорти қурилмалари ортиш-тушириш ишларини,
чигит ва ишлаб чиқариш чиқиндиларини етказиб беришни меха-
низациялаш учун ишлатилади.
Сўрувчи типдаги ҳаво транспорти пахтани ғарамдан қури-
тиш-тозалаш цехига узатади. Пахта тозалаш заводидаги цехлар-
нинг жойлашишига кўра иккита ёки учта қайта юклаш пунктла-
рига эга бўлади, улар мустақил чанг манбалари ҳисобланади. Бу
пунктлардаги чангланганлик энг юқори - 1200-3000 мг/м3. Юқо-
ри намликдаги паст сортли пахтани қайта ишлашда қуригандан
кейин уни ташишда чангнинг кўплаб ажралиб чиқиши кузатила-
ди. Пах
1
а - ҳаво транспорти системасидзн чиқаётган чангда май-
да дисперсли заррачалар, асосан лёсс заррачалар кўпроқ бўлади,
кейинги вақгларда бу кўпроқ юз бермокда, майда чангнинг бир
қисми нам тола массаси билан қолади ва толани ташийдиган
ҳавога ажралиб чиқмайди.
Ҳ?.во транспорти системаларидаги ҳаво сарфи 5-6 м3/с. Тола
олишда ва уни тола тозалагич орқали конденсорга ҳаво транспо-
ртда чангланган ҳаво 8-11,5 м3/с га етади. Конденсордан чиқаёт-
ган ҳаводаги чанг 10-15 % толали заррачалардан иборат.
Линтни конденсорга ҳаво транспортида ташишда чанглан-
ган ҳавода майда дисперсли толали фракциялар кўп бўлади.
www.ziyouz.com kutubxonasi

---

Қуритиш-тозалаш, жинлаш, линтерлаш ва толали чиқинди-
ларни қайта ишлаш цехида анчагина миқцорда чанг бўлади.
Қуритиш-тозалаш цехида ажралиб чиқадиган чанг, фақат
қуритиш машина-ускуналари жойлашган бино ҳавосида нисбатан
кам 5-7 мг/м3 чанг бўлади. Бунинг сабаби - қуритгичларга юқори
намликдаги пахта тушишидадир, намлик массадан майда чанг-
нинг ажратилишига тўсқинлик қилади. Йирик дисперсли чанг