Moskow mining institute publishing house

Yechish.

1. 
   к = 1.4 sifatida qabul qilamiz va (4.2) formula bo’yicha dumpkarga to’kiladigan tog’ jinsi zichligini aniqlaymiz
   

y_H = 2,7 :1,4 = 1,9

2. 
   к_шг = 1.1 va Е_в = 48,5м³ deb qabul qilamiz va (4.1) formula bo’yicha dumpkarga yuklanadigan tog’ jinsi massasini aniqlaymiz:
   

Q_zp = 48,5-1,9-1,1 = 103m

3. 
   а_о = 25Н/m va к = 0,3 sifatida qabul qilib (4.21) formula bo’yicha lokomotivtarkibdagi vagonlar sonini aniqlaymiz
   

п = (1000-150 - 0,30ver25 + 30-10-150) ¹ = 8
55 +103

4. 
   (4.22) formula bo’yicha poezd massasini aniqlaymiz
   

Q = 8 -103 = 824m

5. 
   (4.33) formula bo’yicha lokomotivtarkibning yuklanish vaqti davomiyligini aniqlaymiz
   

t = 824:1350 = 0,61соат
п ’

6. 
   (4.34) formulasi bo’yicha quyidagini aniqlaymiz
   

L = 2 ■ 4— = 0.23соат
^d-ⁿ 35

7. 
   (4.36) formulasi bo’yicha lokomotivtarkibning bo’shatilish vaqtini aniqlaymiz
   

t = 8 ■ 3— = 0.4соат ^ра 60

8. 
   W=0,1 soat deb qabul qilib va (4.32) formula bo’yicha lokomotivtarkibning reys
   

davomiyligini aniqlaymiz
t_p = 0.61 + 0.27 + 0.4 + 0.23 + 0.1 = 1,61соат

9. 
   T=22 sifatida qabul qilib (4.37) formula bo’yicha ishchi lokomotivtarkibning sonini
   

aniqlaymiz

N
, 100000 1.61
1.25
824■22

10. 
    Ishchi lokomotivlarning soni ishchi lokomotivtarkibning soniga teng.
    
11. 
    Dumpkarlarning ishchi parkini (4.38) formulasi bo’yicha aniqlaymiz
    

N_B = 118 = 88

12. 
    Lokomotiv va dumpkarlarning inventar parkini ishchi parknikidan 20%ga ko’p qilib qabul qilamiz:
    

88 • 22 = 106 dumpkar va 11-1.2 = 14 lokomotiv

5. 
   BOB. QOPLOVCHI TOG’ JINSLARIDAN AG’DARMA HOSIL
   

QILISH

1. 
   AG’DARMA HOSIL QILISH JARAYONINING MOHIYATI VA UNING BOSHQA JARAYONLAR BILAN ALOQASI
   

Foydali qazilma konlarini ochiq usulda qazib olish katta miqdordagi bo’sh tog’ jinslarini qazib olish va tashish bilan bog’liq. Tashiladigan bo’sh tog’ jinslari maxsus hosil qilingan maydonlarda yig’iladi yoki joylashtiriladi. Qoplovchi tog’ jinsini to’plash natijasida hosil bo’ladigan tog’ jinsi uyumi ag’darma deb ataladi, bo’sh tog’ jinslarini ag’darmaga tashish bilan bog’liq jarayonlar - ag’darma hosil qilish jarayoni deb ataladi. Ag’darma ishlarining texnologiyasi, mexanizatsiyalashtirish va tashkil qilinishi ag’darma hosil qilishning asosini tashkil qiladi. Ag’darma hosil qilishning aniq va avariyalarsiz tashkil qilinishiga qaysidir ma’noda kon va transport uskunalarining va umuman karyerning texnik-iqtisodiy ko’rsatkichlari bog’liq bo’ladi.
Qoplovchi tog’ jinslarining ag’darmasi noto’g’ri bo’lmagan kesik piramidaga xos bo’ladi. U quyidagi o’lchamlar bilan xarakterlanadi: pog’onalar balandligi va soni (yaruslar) bilan, pog’onalar qiyalik burchagi bilan, qabul qilish qobiliyati bilan, ag’darma ishlari frontining uzunligi va harakatlanish usuli bilan, rejadagi o’lchamlari bilan va boshqalar.
Ag’darma pog’onasining balandligi uning asosida yotgan tog’ jinslarining fizik-texnik xususiyatlariga, shuningdek ag’darma ishlarining mexanizatsiyalanganligiga bog’liq bo’ladi. Ag’darma pog’onasining va umuman ag’darmaning balandligini oshirish ag’darmaga bo’lgan maydonning qisqarishiga, transport aloqalarini qurish va saqlashga bo’lgan ishlar hajmi kamayishiga va ag’darma uskunasining unumdorligining oshishiga olib keladi. Ag’darma pog’onalarining soni asosan ag’darmaga ajratilgan maydon va qoplovchi tog’ jinsi hajmi bilan aniqlanadi. Ag’darmada pog’onalarining mumkin bo’lgan sonini chegaralpvchi faktori ag’darmaning umumiy ratsional
balandligi va ag’darma asosida yotgan tog’ jinslarining ushlab turish qobiliyati. Ochiq kon ishlari amaliyotida turli sondagi ag’darma pog’onalari ega bo’lgan ag’darmalar mavjud.
Ag’darma pog’onalarining qiyalik burchagi asosan ag’darmaga joylashtiriladigan tog’ jinslarining tabiiy qiyaligiga teng bo’ladi. Bu ko’rsatkich tog’ jinslarining fizik-texnik xususiyatlariga, ularning maydalanish darajasiga va namligiga bog’liq va 30-40° oralig’ida o’zgaradi.