Мировая экономика и международный бизнес

15.1. Национальная и международная логистика
Логистика в международном бизнесе (международная логистика)
—
это планирование, организация, контроль и управление движением пото-
ков (материального, финансового, информационного и др.), пересека-
ющих национальные границы, от точки их возникновения до конечного
потребителя в пространстве и во времени. Отличия применения логистики
на национальном и международном уровнях основаны на отличиях орга-
низации соответствующих логистических систем. Применение логистики
на национальном уровне ограничено прежде всего границами государства,
которые не пересекаются сформированными логистическими цепочками.
Логистические системы здесь функционируют в соответствии с нацио-
нальным законодательством.
Основными участниками процесса международной логистики явля-
ются поставщик экспортера, экспортер товаров и (или) услуг, посредни-
Глава 15. Логистика как фактор повышения
307
компания (например, перевозчик товаров), импортер товаров и (или)
услуг; конечный потребитель товаров и (или) услуг. Причем конечный
потребитель и импортер могут быть одним лицом, экспортер и поставщик
экспортера также могут быть одним и тем же лицом, но могут участвовать
дополнительно и посредники на любом этапе логистической цепочки от точ-
ки возникновения товара и (или) услуг до конечного потребителя.
Роль поставщика экспортера заключается в поставке товаров и (или)
услуг экспортеру. Количество поставщиков экспортера может быть любым
в зависимости от ассортимента товаров и (или) услуг и политики, прово-
димой экспортером по отношению к своим поставщикам. Экспортер това-
ров и (или) услуг получает товары от своего поставщика (или поставщи-
ков) и поставляет их импортеру. На этом этапе экспортер может привлечь
посредников так же, как и на этапе поставки товаров и (или) услуг импор-
теру. В роли посредников могут быть перевозчики товаров и другие ком-
пании, предоставляющие различные услуги. Роль перевозчика товаров
заключается в доставке груза из одного пункта в другой в соответствии
с условиями договора перевозки.
Страхование перевозимой продукции проводит специализированная
страховая компания. Импортер в соответствии с условиями международного
договора получает поставляемый товар и (или) услуги и осуществляет
платеж экспортеру, обязанности по организации страхования и перевозке
поставляемого товара могут лежать как на импортере, так и на экспортере
в зависимости от договоренности. Конечный потребитель товаров и (или)
услуг может быть импортером или любым юридическим или физическим
лицом, не имеющим выхода на мировой рынок данного вида товаров
и (или) услуг. В последнем случае между импортером и конечным потре-
бителем может работать любое количество посреднических организаций.
Выбор окончательного варианта внешнеторговой логистической цепочки
остается за логистическим менеджером.
Из многообразия задач, стоящих перед логистикой в международном
бизнесе, выделим основные:
— оптимизация процесса ценообразования закупаемых, производи-
мых и поставляемых товаров и услуг;
— выбор оптимального количества закупаемых товаров и услуг;
— обеспечение оптимального уровня качества продукции и услуг;
— определение уровня потребности в данном товаре или услуге
на конкретном внутреннем и (или) внешнем рынке;
— выбор между доставкой с организацией промежуточного склади-
рования или без промежуточного складирования;
— определение оптимального уровня логистического сервиса;
— выбор наиболее совершенных технологий для производства про-
и услуг;
— организация работы зарубежных филиалов компании;

---

308 МИРОВАЯ ЭКОНОМИКА И МЕЖДУНАРОДНЫЙ БИЗНЕС
— анализ международной конкурентной среды и получение конку-
рентных преимуществ.
Современные подходы к оптимизации процесса ценообразования
закупаемых, производимых и поставляемых товаров и услуг базируются:
— на усилении централизации в складировании, которая проявляется
в уменьшении количества складов;
— на более широком привлечении
компаний по пре-
доставлению логистических услуг;
— на продолжающемся расширении применения в деятельности ком-
паний микрологистической концепции «точно в срок» (just-in-time) и свя-
занным с этим сокращением запасов.
В частности, в начале XXI в. компания Lucent Technologies внесла
изменения в построение своих цепей поставок, передав значительную часть
логистических функций
компаниям, сократив число соб-
ственных складов с 300 до 54 и уменьшив собственные запасы с 8 млрд
дол. до 0,8 млрд.
В результате проведенных исследований в европейских странах было
выявлено, что доля логистических издержек в общем объеме издержек
на промышленную продукцию сократилась с 14,3% в 1987 г. до 6,8%
в 2003 г. (табл. 15.1)