Microsoft Word yonilgi mahsulot org doc

Moy harorati va havo haroratining tishli
ilashmalar yeyilishiga ta’siri. 

---

161 
Avval moydagi og‘ir fraksiyalar qotadi, keyin harorat 
pasayishi bilan yengil fraksiyalar muzlaydi. Shuning uchun qotgan 
moyning harorati ma’lum darajada shartli o‘lchovdir.
Qotish haroratida yengil fraksiyalarning bir qismi hali 
suyuq holatda bo‘ladi, holbuki, sovuq moy deyarli qattiq jism 
deb hisoblanadi, uning mustahkamlik chegarasi uncha katta 
bo‘lmaydi. Demak, moy qotib qolganda, shesternyalarni xavfli 
darajada katta kuch qo‘ymasdan aylantirish mumkin. Shu 
sababli, transmission moyning qo‘llanish harorati uning qotish 
haroratidan past bo‘ladi. Moyning harorati bundan ham 
pasayganda, u shunchalik mustahkam bo‘ladiki, uni isitmasdan 
turib rulni burish ham, agregatlarni harakatlantirish ham 
mumkin bo‘lmay qoladi. 
Sovuq juda kuchli bo‘lganda avitomobilni shatakka olib o‘t 
oldirishga urinishlar yarim o‘qlarning sinishiga olib kelishi 
mumkin. Тransmission moyning ish harorati intervali atrof-
muhitning sharoitiga qarab (uzoq vaqt turgandan keyin qo‘zg‘a-
lishda) va og‘ir sharoitda uzoq ishlagandagi haroratiga qarab 
belgilanadi. Issiq kunlarda moyning harorati 80-100°C ga, og‘ir 
ishlash sharoitlarida ishlatilganda 150°C ga yetishi mumkin. 
Ishqalanuvchi sirtlarning boglanish joylarida qisqa muddatli 
bo‘lsa ham harorat 300-1000°C ga yetishi mumkin. 
Moylarning yeyilishga va korrozion yeyilishga qarshi xos-
salari.
Ishqalanuvchi sirtlarni yeyilishdan saqlash moylash material-
larning asosiy vazifalardan biridir. Moylarning bu xossalari uning 
bir nechta sifat ko‘rsatgichlari: moy pardasi mustahkamligi, 
qovushqoqligi, qovushqoqlik indeksi, abraziv mexanik aralash-
malarning yo‘qligi bilan baholanadi. Yeyilishni kamaytiruvchi 
qo‘shilmalar sifatida: fosfor, oltingugurt, xlorli organik birikma-
lardan foydalaniladi. 
162