k
= 1 bo‘lsa (68-
a
rasm),
vint qadami:
t=Zpbo=b
(31)
bu yerda, Zp - ko ‘ndalang plankalar soni; bo - tirma tishlari
qoldiradigan izlarning oralig‘i, mm; b - bir plankada yonma-yon
joylashgan tishlar oraligi, mm.
Yengil tirmalar uchun bo =30 - 40 mm,
b
=150 - 200 mm, m
1
= 200 - 250 mm; o‘rta og‘irlikdagi tirmada b
0
= 45 - 50 mm,
b
=
200 - 250, m
1
= 250 - 300 mm; og‘ir tirmada b
0
= 50 - 80 mm,
b
=
250 - 400 mm,
m
1
= 250 - 350 mm qabul qilinadi.
Izlar oralig‘i b
0
o‘zgarmas bo‘lsa, plankalar soni
Zp
ni ko‘paytirib
plankadagi yonma-yon tishlar oralig‘i
b
ni kesak va o‘simlik
qoldiqlari tiqilib qolmaydigan kenglikgacha yetkazish mumkin.
Ammo tirma uzunligini cheklash maqsadida zp < 6 qabul qilinadi.
b
0
= 40-60 mm qabul qilinsa,
b
= 200 - 300 mm bo‘lishi mumkin.
Tishlarni kirim soni
k=1
bo‘lgan vint chizig‘i bo‘ylab
joylashtirilsa (68-
a
rasm), birinchi tish ta’sirida maydalanmasdan
chap tomonga surilib, qolgan kesakka orqadagi tish tegmasdan
o‘tib ketishi mumkin,
natijada, tuproq yetarli darajada
maydalanmay qolishi mumkin. Agar
k
= 2 qabul qilinsa (68-b
rasm), bunday kamchilikning oldi olinadi.
Plankalar soni Zp ni kirimlar soni
k
ga qoldigsiz
bo‘linmaydigan qilib qabul qilgan m a’qul. Plankalar soni Zp toq
bo‘lishi kerak, aks holda, oldingi plankadagi tish qoldirgan izga
nisbatan, orqa plankadagi tishlarni simmetrik joylashtirishning iloji
qolmaydi hamda bir izdan bir nechta tish o‘tadigan bo‘lib ,natijada
ishlov berish bir tekis bo‘lmaydi.
Yuqoridagiga o ‘xshash cheklovlar ko‘p bo‘lganligi sababli,
tirmalarning faqat ikki-uch xil turlari ishlatiladi: 20 ta tishli (zp = 5);
30 ta tishli (zp= 5).
Tirmani loyihalashda, birinchi navbatda, izlar oralig‘ini
(qadami) b
0
, tirmaning umumiy qamrov kengligi
B
va bir
plankadagi tishlar oralig‘i
b
mahalliy tuproq xossalariga moslab
qabul qilinadi. Ikkinchi navbatda, tishlar soni zt = B/b
0
aniqlanadi,
127
chunki hamma plankalarga bir xil sondagi tishlar o ‘rnatilishi
sababli,
z tzp
ga qoldiqsiz bo‘linadigan bo‘lishi kerak. Uchinchi
navbatda, vint qadami va vint kirimlari soni topiladi. Tirmaning
shaklini agregat tuzishga qulay bo‘lgan to‘g ‘ri turtburchakka
yaqinlashtirish maqsadida, unga egri-bugri ko‘rinishi beriladi.
68-rasm.
T irm a tishlarini joylashtirish sxemasi:
k = 1(a), k = 2 (b)bo‘lgan vint maydoni; d -tishlarning „zig-zag”
joylashuvi.
68-
d
rasmda tirmaning tishlarini ikki kirimli o ‘ng tomonli vint
yoyilmasi bo‘yicha joylashtirish ko‘rsatilgan. Ikkinchi planka bilan
uchinchi, uchinchi bilan to ‘rtinchi plankalarning oralig‘i m
1
ga
kesaklar tiqilib qolmasligi uchun uni chetki plankalar oraligi
m
dan
kattaroq qilinadi. Bu shartni bajarish uchun tirmaning yoyilmasini
chizishda avvaliga, hamma plankalar oralig‘i m
1
ga teng qilib
olinadi, keyin esa, chetki plankalar qadami
m
gacha rasmdagidek,
birmuncha ichkariga suriladi.
T irm a tishi ta ’sirida tuproqning deform atsiyalanishi. Har
qanday tish yerga botirib harakatlantirilsa, uning ta’sirida tuproq
deformatsiyalanib yumshashi 69- rasmdagidek, tishning old va yon
tomonlariga pastdan yuqoriga qarab
в
= 40 - 50° burchak ostida
kengayadigan
trapetsiya
ko‘rinishida
tarqalishi
izlanishlar
natijasida aniqlangan. Trapetsiya asosining kengligi tishni eniga
128
teng bo‘ladi. Agar tish ingichka bo‘lsa, deformatsiyalangan joyning
ko‘ndalang kesimi uchburchakka o‘xshaydi.
Tish ta’sirida tuproq deformatsiyalanib yumshashining shakli
tirma
tishlarini
joylashtirishda
e’tiborga
olinishi
zarur.
Uchburchakning asosi
bi
tishning qamrov kengligi hisoblanadi.
Tirma tishlari dala yuzasiga uzluksiz ishlov berishi uchun tishlar
qoldirayotgan yonma-yon izlarning oralig‘i (qadami)
Do'stlaringiz bilan baham: |