Microsoft Word Пособие мрс 2013-04-кор doc

 
Предохранительные и блокировочные устройства.
Предохранительные устройства предназначены для защиты ме-
ханизмов станка от аварий при перегрузках. Наиболее просты-
ми устройствами такого рода являются предохранительные 
муфты со срезным штифтом, сечение которого рассчитывается 
на передачу определенного крутящего момента. Недостатками 
такой конструкции являются низкая точность срабатывания и 
необходимость менять штифты после разрушения. Более удоб-
ны кулачковые или шариковые предохранительные устройства, 
не разрушающиеся при срабатывании. 
Кулачковые устройства выполняют либо в виде муфт, свя-
зывающих два соосных вала, либо в виде самостоятельного уз-
ла, монтируемого на одном валу (рис. 1.14, 
а
). Все детали уст-
ройства несет втулка 6, жестко сидящая на валу 
1
. Справа раз-
мещено свободно сидящее зубчатое колесо 
5
, слева, на шлицах 
– подвижная полумуфта 
4
. Обе детали имеют на торцах ско-
шенные кулачки, входящие в зацепление друг с другом. Кон-
такт между ними поддерживается путем сжатия нескольких 
пружин 
3
. 

---

37 
Рис. 1.14. Предохранительные муфты 
Если колесо 
5
ведущее, то кулачки вращают полумуфту 
4
и вал 
1
. Возникающие на скошенных кулачках осевые силы 
Р
х
уравновешиваются силами 
Р
пр
, создаваемыми пружинами
3
и 
регулируемыми гайкой 
2
. При перегрузке ведомые звенья (вал 
1
и полумуфта 
4
) останавливаются, осевые силы возрастают, 
превышая силы 
Р
пр
, вследствие чего кулачки выйдут из зацеп-
ления друг с другом, перемещая полумуфту 
4
влево. Это даст 
возможность колесу 
5
продолжать вращение. Когда очередной 
выступ кулачка полумуфты будет находиться против впадины 
кулачка колеса, пружина переместит полумуфту вправо. Ку-
лачки войдут в зацепление, и далее цикл движения будет по-
вторяться, сопровождаясь характерным прощелкиванием, ука-
зывающим на перегрузку и необходимость ее устранения. 
Шариковые устройства аналогичны кулачковым (рисунок 
1.14, 
б
). Роль кулачков здесь играют стальные закаленные ша-
рики 
4
, прижимаемые пружинами к коническим или торои-
дальным углублениям в торце колеса 
5
. Вращение колеса через 
шарики передается втулке 
3
и валу 
1
. При перегрузке вал и 
втулка 
6
останавливаются, а колесо 
5
продолжает вращаться, 
выжимая шарики в отверстия втулки 
3
. Сила сжатия пружин 
регулируется гайкой 
2
. 
В качестве предохранительных устройств используют 
также фрикционные муфты (рис. 1.14, 
б
), в которых при пре-
вышении расчетного крутящего момента происходит пробук-
совка трущихся поверхностей дисков. 
Блокировочные устройства предназначены для предот-
вращения возможных аварий от одновременного включения 
двух или нескольких механизмов, совместная работа которых 
недопустима. Например, к аварии приведет одновременное 

---

38 
включение в работу ходового вала и ходового винта токарно-
винторезного станка или включение подачи при невращаю-
щемся инструменте (сверле, фрезе). 
На рисунке 1.15 показана блокировка двух параллельных 
валов 
1
и 
6
, расположенных на близком расстоянии. На валу 
1
закреплен диск 
3
с вырезом 
а
, очерченным по дуге окружности, 
а на валу 
6
– диск 
4
с вырезом 
б
. На рисунке 1.15, 
а
рукоятки 
2
и 
5
с дисками 
3
и 
4
показаны в нейтральном положении, из ко-
торого можно повернуть любую рукоятку. Если рукоятку 
2
опустить вниз и включить тем самым какой-то механизм стан-
ка, то диск 
3
, войдя в вырез 
б
диска 
4
(рисунок 1.15, 
б
), забло-
кирует этот диск и рукоятку 
5
нельзя будет повернуть до воз-
вращения рукоятки 
2
в нейтральное положение. 
На рисунке 1.15, 
в
показана блокировка двух параллель-
ных валов, удаленных один от другого. Положение, изобра-
женное на рисунке, является нейтральным. При повороте одно-
го из дисков стержень 
7
входит в углубление другого диска и 
блокирует его. 
Рис. 1.15. Блокировочные устройства 
В станках наряду с механическими устройствами, приме-
ры которых были приведены выше, применяют также гидрав-
лические и электрические предохранительные и блокировоч-
ные устройства. 

---

39