|
Механизмы периодического движения.
Для преобразо-
вания вращательного движения в периодическое (прерывистое)
в станках применяют храповые и мальтийские механизмы. Хра-
повые механизмы осуществляют периодические движения в
течение коротких промежутков времени и служат для осущест-
вления прерывистой подачи на строгальных, долбежных и
шлифовальных станках. Мальтийские механизмы применяют
для осуществления периодических движений через сравни-
тельно длительные промежутки времени и используют в авто-
матах и полуавтоматах для периодического поворота на посто-
янный угол револьверных головок, шпиндельных блоков и по-
воротных столов.
Храповой механизм показан на рисунке 1.11,
а
. Подпру-
жиненная собачка
2
смонтирована на коромысле
7
, свободно
сидящем на ходовом винте подачи. На этом же винте на шпон-
ке закреплено храповое колесо
3
. Коромысло собачки получает
качательное движение от кривошипно-шатунного механизма,
состоящего из шатуна
6
и кривошипного диска
5
, при враще-
нии которого коромысло
7
вместе с собачкой
2
получает кача-
тельное движение. При движении влево собачка попадает во
впадину между зубьями храпового колеса и поворачивает его
на некоторый угол; при движении вправо собачка за счет нали-
чия скоса отжимает пружину и проскальзывает по зубьям хра-
пового колеса – в результате передачи движения не происхо-
дит. Величину подачи, определяемую углом периодического
поворота ходового винта, регулируют либо перемещением
34
пальца по радиальному пазу кривошипа диска
5
на требуемое
расстояние, от чего зависит размах качаний коромысла
7
, либо
соответствующей установкой щитка
4
, прикрывающего часть
зубьев храповика. При этом часть пути собачка скользит по
щитку, а при прохождении остального пути захватывает тре-
буемое число зубьев. Для изменения направления подачи (вра-
щения храповика) нужно за кнопку
1
вытянуть собачку кверху
и повернуть на 180 °.
Рис. 1.11. Механизмы
прерывистого движения
Рис. 1.12. Сцепные муфты
Мальтийский механизм состоит из поводка
3
с фикси-
рующим сегментом
4
и цевкой
2
, а также мальтийского креста
1
, имеющего радиальные пазы и фиксирующие гнезда, по фор-
ме соответствующие фиксирующему сегменту (рисунок 1.11,
б
). При вращении поводка цевка входит в продольный паз кре-
35
ста, поворачивает его на угол
2
(в нашем случае 90 °) и выхо-
дит из паза. Поводок при этом повернется на угол
2
. После
выхода цевки фиксирующий сегмент поводка заходит в сег-
ментное гнездо креста и фиксирует его в определенном поло-
жении до тех пор, пока цевка не войдет в следующий паз. Для
безударной работы механизма угол у входа цевки в паз должен
быть равен 90 °. Число пазов мальтийского креста составляет
обычно
4
или
6
, а крест за один оборот кривошипа поворачива-
ется соответственно на 90° или на 60 °.
Муфты
. Муфты служат для соединения валов и передачи
вращения от одного вала к другому. Наряду с постоянными
муфтами, не разъединяемыми в процессе работы станка, широ-
кое применение находят сцепные муфты, играющие важную
роль в управлении станками. Сцепные муфты применяют для
периодического соединения и разъединения валов механизмов
станка. Конструктивно сцепные муфты выполняются кулачко-
выми, зубчатыми или фрикционными.
На рисунке 1.12,
а
показана кулачковая муфта, состоящая
из двух полумуфт – неподвижной
1
и подвижной
2
с торцовы-
ми кулачками (зубцами), сидящими на соединяемых валах на
шпонках. Для включения муфты подвижную полумуфту
2
вил-
кой
3
перемещают вдоль вала, вводя кулачки полумуфт в заце-
пление друг с другом.
В механизме, показанном на рисунке 1.13,
а
, реверсирова-
ние осуществляется перемещением подвижного двойного бло-
ка
Б
шестерен
z
2
, и
z
5
, так что передача может производится ли-
бо через шестерни
z
1
и
z
2
с вращением ведомого вала
II
на-
встречу ведущему
7
(для положения блока, показанного на
схеме), либо через шестерни
z
3
,
z
4
и
z
5
с вращением валов
I
и
II
в
одну сторону. Вместо блока
Б
в механизме можно использовать
двустороннюю муфту
М
, попеременно соединяющую с валом
II
свободно сидящие на нем колеса
z
2
или
z
5
(
б
). В механизмах,
составленных из конических колес, реверсирование осуществ-
ляется либо перемещением вдоль вала втулки с закрепленными
на ней колесами (
в
), либо с помощью муфты (
г
).
36
Рис. 1.13. Реверсивные механизмы
Do'stlaringiz bilan baham: |
