Microsoft Word Cover page compressed doc

The share of the rural population living within 2 km of an all season road 
 
0%
20%
40%
60%
80%
100%
Al
ba
ni
a
Uz
be
kist
an
Be
lar
us
Az
er
ba
ija
n
Tu
rke
y
Taj
ikis
ta
n
Arm
en
ia
Ru
ss
ian
 Fe
de
ra
tio
n
Ge
or
gia
Cr
oa
tia
Est
on
ia
Ro
man
ia
La
tv
ia
Cz
ech
 Re
pu
bl
ic
Lit
hu
an
ia
Bu
lgar
ia
 
Source: The World Bank. Note: Data is from the period:  2000‐2003. 
The  World  Bank  has  identified  a  significant  correlation  between  the  rural  access  index 
indicator  and  social  factors,  such  as  poverty,  maternal  mortality  and  gender  equity.  For 
instance,  Vietnam  has  managed  to  improve  the  rural  accessibility,  a  development  in  close 
correlation with the reduction of poverty.  
 
Paved roads 
Figure 3.4 
Paved roads in the ECE region, 2008 or newest year available 
 
Share of roads that is paved 
Missing data 
0‐48% 
48 ‐81% 
81‐91% 
91‐100%
 
Source: The World Bank and IRF 
It is important to realize that the type and quality of roads should follow the needs. Many 
regions  will  be  made  accessible  with  unpaved  roads  that  can  be  produced  at  considerably 
lower costs than advanced highways. Figure 3.4 shows the share of paved roads in the ECE 

---

 
Page 19 of 122 
region.  It  is  seen  that  many  less  developed  countries  of  the  ECE  region  apply  this  strategy 
and  have  a  considerable  share  of  unpaved  roads.  It  is  interesting  to  note  that  in  the 
countries with the most dense road infrastructure, Sweden and Estonia, the share of paved 
roads is among the lowest.  
 
National access and social performance 
The  rural  access  index  is  a  more  precise  measurement  of  local  accessibility  than  road 
density.  But  even  for  road  density  a  close  correlation  with  social  factors  can  be  identified. 
Figure  3.5  shows  a  clear  positive  relationship  between  road  infrastructure  density  and  the 
human development index score for the UNECE countries.  
 
Figure 3.5