Mexatronik tizimlar Mexatronikada kompyuter va aqlli boshqaruv Mexatronik tizimlarning asosiy vazifalari

Xarakterli DSG
Bu quti nima? DSG - bu to'g'ridan-to'g'ri vites qutisi.
U avtomatik vites o'tkazgich bilan jihozlangan. DSG "mexatronik" ning xususiyatlaridan biri bu ikkita debriyajning mavjudligi.
Dizayn
Ushbu transmissiya dvigatelga ikkita koaksial tarzda joylashgan debriyaj disklari orqali ulanadi. Biri juft viteslar uchun, ikkinchisi esa toq va teskari tezliklar uchun javobgardir. Ushbu qurilma tufayli mashina yanada o'lchovli harakat qiladi. Quti qadamlarni silliq almashtirishni amalga oshiradi. DSG mashinasi qanday ishlaydi? Keling, bir misol keltiraylik. Mashina birinchi vitesda. Uning viteslari aylanib, momentni uzatganda, ikkinchi vites allaqachon ulangan. U bo‘sh o‘girildi. Avtomobil keyingi bosqichga o'tganda, elektron boshqaruv bloki ishga tushadi. Bu vaqtda transmissiyaning gidravlik haydovchisi birinchisini chiqaradi va nihoyat ikkinchisini yopadi. Tork bir vitesdan ikkinchisiga silliq o'tkaziladi. Va shunga o'xshash oltinchi yoki ettinchi vitesgacha. Mashina etarlicha yuqori tezlikni ko'targanda, quti oxirgi bosqichga o'tadi.
Bunday holda, oxirgi, ya'ni oltinchi yoki beshinchi viteslarning viteslari "bo'sh" viteslarda bo'ladi. Tezlik pasayganda, robot qutisining debriyaj disklari oxirgi bosqichni o'chiradi va oxirgi vites bilan aloqa qiladi. Shunday qilib, vosita quti bilan doimiy aloqada bo'ladi. Shu bilan birga, "mexanika" pedalni bosib, debriyaj diskini tortib oladi va transmissiya endi dvigatel bilan aloqa qilmaydi. Bu erda ikkita disk mavjud bo'lganda, momentning uzatilishi muammosiz va quvvat uzilishlarisiz amalga oshiriladi.
Afzalliklar
An'anaviy avtomat uzatmadan farqli o'laroq, robotlashtirilgan DSG avtomat uzatmasi kamroq yuk talab qiladi va shu bilan yoqilg'i sarfini kamaytiradi. Bundan tashqari, oddiy avtomatik uzatishdan farqli o'laroq, ikkita debriyaj mavjudligi sababli hamma narsa orasidagi vaqt kamayadi. Bundan tashqari, haydovchi mustaqil ravishda "tiptronik" rejimiga o'tishi va vites almashinuvini mexanik ravishda boshqarishi mumkin. Debriyaj pedalining vazifasini elektronika bajaradi. Endi ECT Skoda, Audi va Volkswagen avtomashinalariga o'rnatilmoqda, bu nafaqat vites almashinuvini nazorat qiladi, balki gaz kelebeği ochilishini ham boshqaradi. Shunday qilib, haydash paytida o'zingizni bir vitesda boshqarayotgandek his qilasiz. Bundan tashqari, elektronika ko'plab boshqa ma'lumotlarni, shu jumladan dvigatel haroratini o'qiydi. Ishlab chiqaruvchining ta'kidlashicha, ECT tizimidan foydalanish robotlashtirilgan uzatmalar qutisi va dvigatelning ishlash muddatini 20 foizga oshirish imkonini beradi.
Yana bir ortiqcha - uzatish rejimini tanlash qobiliyati. Ulardan uchtasi bor: qishki, iqtisodiy va sport. Ikkinchisiga kelsak, elektronika vitesni almashtirish momentini keyingisiga o'zgartiradi. Shunday qilib, u ko'payadi, lekin ayni paytda yoqilg'i sarfi ham katta bo'ladi.