35
1)
малым шагом при применении в качестве тягового устройства однозаходных
ходовых винтов, что обусловливает высокую редукциюи малый крутящий момент на
ходовом винте:
2)
самоторможением при одно- и двухзаходных винтах, что позволяет применять
эту пару для установочных движений под нагрузкой и для вертикальных перемещений с
целью более надежной фиксации подвижного узла.
Недостатком передач винт—гайка скольжения является наличие смешенного трения
и связанное с ним изнашивание, а также низкий КПД одно- и двухзаходных винтов.
Материал винта:
азотируемые стали 18ХГД, 40ХФА
Материал гайки:
оловянистые бронзы, в случае невысоких требований точности
применяют полимерные материалы.
Из соображений наименьшего трения целесообразно применять прямоугольный
профиль резьбы однако в станках он применяется редко, более распространенным
является трапецеидальный профиль с углом профиля 30°, а в прецизионных станках
применяют резьбы с меньшим углом профиля (10—20°).
Длинные ходовые винты обычно изготавливают составными, причем длина
составных частей 600-1500 мм.
Передача винт—гайка качения
является основным видом тягового устройства для
станков с числовым управлением. Механизмы винт—гайка качения используют в приводе
подач столов, суппортов, траверс почти всех станков малых и средних размеров, а также и
некоторых тяжелых станках. Другой областью широкого применения механизмов
является привод подач обычных станков, неоснащённых системами Числового
управления, таких, как фрезерные, токарные, расточные, сверлильные, шлифовальные,
зубообрабатывающие, резьбообрабатывающие, агрегатные станки автоматических линий,
копировальные и т. д. Причиной, этого является высокая жесткость и безотказность
соединения винт—гайка.
Основными преимуществами механизмов винт—гайка качения являются:
возможность передачи больших усилий;
низкие: потери на трение; КПД этих механизмов составляет 0,9— 0,95 по
сравнению с 0,2—0,4 для передач винт—гайка скольжения;
малый крутящий момент на ходовом винте вследствие высокого КПД возможность
полного устранения зазора в механизме и создания натяга, обеспечивающего высокую же-
сткость;
почти полная независимость силы трения от скорости и весьма малое трение покоя,
что способствует обеспечению устойчивости (равномерности) движения;
высокая точность за счет создания предварительного натяга;
малая изнашиваемость, а следовательно, длительное сохранение точности; малое
тепловыделение, снижающее температурные деформации винта и повышающие точность
обработки;
Do'stlaringiz bilan baham: